桥梁防撞护栏焊接后，先用砂轮打磨，再用80 ~ 320目砂轮打磨。如有必要，用布轮和蜡抛光。由于复合管表面的不锈钢壁厚约为0.3 ~ 0.6毫米，应注意不要过度研磨，否则不锈钢表面容易磨损，露出钢管，需要维修，增加工作量。在施工前，可以切割一小段试焊。熟悉它的工人，在焊接纯不锈钢薄壁管方面有更多的经验，一般能在半天内掌握焊接要领。

　采用的技术方案如下：护板的特点是板体采用高分子量PVC材料制成，生产中不需要防腐，喷涂等处理，真正实现绿色环保。保护，同时，由于PVC材料的成本远低于钢材的成本，其综合成本低;护栏的机械结构是M.

　　板体中的形状设有平行于板体方向的加强孔，加强孔中的热熔涂层玻璃纤维用作加强肋，同时，上部用板体通过冲击强度加强，凸部设有两个孔。加固孔和加强筋的行。

高速公路护栏板的准确使用的方式。高速公路护栏板由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱形成，高速公路护栏板的准确使用的方式。高速公路护栏板由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱形成。两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可便利地插入启齿处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相响应，整洁划一，雅观配套。