在平整好的下承层上进行全断面铺设土工格栅，淮北格栅，并用木桩标注出土工格栅的铺设范围。并且，在土工格栅摊铺时需要做到拉直，格栅表面平整，且需要紧贴下承层。相邻两幅土工格栅搭接的长度控制在合理范围内，一般搭接宽度控制在300～600mm内，双层土工格栅上、下层搭接宽度需要错开一定的距离，一般上下层错开间距应不小于50cm，且需要用U型钉进行锚固。U型钉布置按照梅花形进行布置，土工格栅厂家，间距应不大于1m。同时，土工格栅两侧距离路堤边缘的距离保持在1.5m，且为了格栅与土体之间的整体性，需要将格栅回折在已经压实的填筑层面上，折回外露的土工格栅需要用土进行覆盖。此外，在施工中土工合成材料出现破损现象时，需要对土工格栅破损部位进行及时的更换处理。

塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。

有些工程采用较高抗拉强度的土工格栅停止加固，像市政路途和高速公路普通采用的价钱较爲廉价的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，格栅生产厂家，在路基施工中普通采用双向拉伸的塑料土工格栅停止处置。在一些电厂的根底设备施工中，也采用大型号高强度的双向拉伸塑料土工格栅停止加固，由于强度高，抗拉伸的才能强，板材的厚度大，比较而言造价也高，普通较少运用。 经过土工格栅加固处置的路基和路面，运用年限更久，免于一些日常的维护，特别是寒冬地域，双向格栅，沥青路面的裂痕增加，抗车辙碾压的才能加强，寿命强于不适用土工格栅加固的路面。

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