无论是原设计建造道路侧植被坡，或是在已建坡道的可上人隔道面顶上增建道路侧植被坡，在建造过程中和建成后的日常使用中，均宜损坏道路侧的塑料土工格栅防水和排水系统，造成道路侧钢塑土工格栅降解.

1、原道路侧塑料土工格栅防水层存在缺陷。结构层和塑料土工格栅防水层即使保持原有做法，塑料土工格栅，但一般还要在预制空心板上卷材塑料土工格栅防水层，因此仍不可避免在墙和天沟沿口等薄弱环节处出现渗漏；

2、建造道路侧植被坡时损坏了原塑料土工格栅防水层。道路侧上建造道路侧植被坡尚且可能钢塑格栅降解，而在较容易出现钢塑格栅降解的道路侧塑料土工格栅防水层上进行多项园林工程施工，这就更容易造成道路侧塑料土工格栅防水层损坏而导致钢塑格栅降解；

3、道路侧植被坡水源更多。各种植物的浇灌用水、水池、喷泉等水体用水也极为频繁，使道路侧又增加了产生钢塑格栅降解的水源。

反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但环境因素(雨雪、氧化、粉尘)的负效应，常常使得裂缝迅速向四周扩展，缩短罩面层寿命。为了能有效地减缓旧水泥混凝土路面上裂缝的反射速度，或减薄沥青罩面层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，钢塑格栅，既积累了成功经验，也吸取了许多失败的教训。为防止反射裂缝的产生，国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠增加加铺层厚度有其弊端：一方面增加加铺层厚度受到街道标高的限制；再就是大幅度增加加铺层厚度必将增加路面造价，合肥格栅，而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙，也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势，因而加厚沥青加铺层这一方法不可取。

钢塑土工格栅施工方法快捷，周期短，成本低，钢塑土工格栅铺设，搭接，***容易，平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，玻纤格栅，节约工程造价。能有效的避免在施工过程中被机具碾压，***而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅为什么具有超1强的耐拉强度和承载力，从机理上上来讲，主要是利用材料的抗拉强度和抗拉模量，阻止路基不均匀沉降，钢塑土工格栅由于其抗拉强度大，伸长量小的特点，而应用于路基加筋处理。

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