钢塑复合格栅特性

1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，玻纤土工格栅，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，塑料土工格栅，***伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。

3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现***、经济的加筋效果。

5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，六安格栅，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永1久性工程建设的要求。工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但环境因素(雨雪、氧化、粉尘)的负效应，常常使得裂缝迅速向四周扩展，缩短罩面层寿命。为了能有效地减缓旧水泥混凝土路面上裂缝的反射速度，或减薄沥青罩面层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了成功经验，也吸取了许多失败的教训。为防止反射裂缝的产生，国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠增加加铺层厚度有其弊端：一方面增加加铺层厚度受到街道标高的限制；再就是大幅度增加加铺层厚度必将增加路面造价，而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙，也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势，因而加厚沥青加铺层这一方法不可取。

钢塑格栅是普通钢塑土工格栅的升级产品，双向土工格栅，解决了普通土工格栅结点剥离力小，焊点容易开裂等缺点，是进一步革新的产品。

工程应用特点：

1、可蠕变性小延伸率低。

2、凸结点钢塑土工格栅耐腐化、寿命长。

3、施工方便快捷、周期短、成本低。

4、强度大、蠕变小、顺应种种环境土壤，完全可以餍足高速公路、铁路、高大挡墙利用。

5、非常有效的增长了承载面的嵌锁、咬相助用、极大程度的增强地基的承载力、宁静有效的束缚路基的侧向位移， 稳固历久能。

6、比其他产品有强度大、高承载力 、不腐化、耐老化、花纹摩擦系数大、孔眼匀称、施工方便、利用寿命长等特点。

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