软式透水管的起始端的处理方法是将软式透水管端部内衬螺旋钢线用钢筋剪子剪断抽出，用尼龙绳捆扎，防止泥砂进入堵塞透水管。软式透水管长度一般为50m，盲沟设置多长于50m，会形成接头。接头的处理方法是将来水方向的透水管端部内衬螺旋钢线用钢筋剪子剪断抽出，pvc软式透水管，将其插入另一根透水管内，外用尼龙绳捆扎紧密。软式透水管的末端的处理方法是将软式透水管的出水口安置稳定，并确保出水口畅通，使用就地取材的规则草皮块对四周的砂砾进行稳定，避免雨水长期冲刷使软式透水管，影响使用寿命。

软式透水管是一种新型的透水材料，它能实现多种***的，比如说降低地下水位、软基加固、排放渗透水、路基排水等方面的作用都是非常的显著的，它施工也是相当的简单的，下面厂家介绍软式透水管在公路连拱隧道的施工与应用：

1、二次衬砌采用先墙然后拱法施工，在导坑初支完成之后，进行相应的中墙或者是边墙衬砌，中墙每循环10米，边墙每循环6米，边墙衬砌预留工钢牛腿，软式透水管价格，

2、拱部二次衬砌和初期支护的距离由围岩以及埋深情况确定的，合肥软式透水管，在10到35米之导坑的初期支护钢拱架在拱架在正洞进行拱部初期支护的基面处理的时候，进行割除，半圆软式透水管，下部开挖的时候拆除临时的支撑。

3、正洞施工根据不同地址条件采用弧形导坑或者台阶法进行开挖，拱部开挖支护一次成型，初期支护严格按照设计施作的，对地址条件变化地段及时的提出设计变更，修改支护参数。

由于软岩本身具有特殊的物质成分、工程力学性质、自身特点，因此对公路建设的影响主要表现在两个方面：路基和边坡。

因为软岩具有崩解性、膨胀性、透水性强等特点，与水相遇容易产生软化或者是崩解的现象，因此在软岩区域内进行公路建设的时候，就要的考虑到路基排水的问题，只有设计出一个合理、科学、完善的水系统，才能从根本上避免路基由于水而遭到***亦或是诱发路基灾害思的问题产生，从而提高路基的完全性和稳定性。

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