球墨铸铁管的运输

供需双方协商管节装车运输方式。如采用“套装”方式装运管节，应保证管节内外表 面质量。

采用汽车或火车运输时，都应在平板上放置两块或更多木块，以避免管节承口直接

与平板接触，承插口要相互交错。如采用平板车运输，滁州球墨铸铁管，管节置于平板后用楔块固定， 以防管节滚动。管节伸出车体部分不得超过管长的 1/4。所装的管节多于一层时，每层 管节的承插口应交错排放，两层管节中应加缓冲垫，后用紧固带固定牢固。

球墨铸铁管在污水处理上的作用

球墨铸铁管首要用于城市输水、输气、输油等流体压力主管道，球墨铸铁管价格，球墨铸铁管的首要成分有碳、硅、锰、硫、磷和镁等。球墨铸铁管供货商介绍，在铁素体和珠光体基体上散布有一定数量的球状石墨，依据公称口径及对延伸率的要求不同，基体***中的铁素体和珠光体的比例有所不同。

球墨铸铁管是使用离心喷涂技能喷涂到管体内表面，内表面非常润滑，这样有效地减少了水头损失。而且采用相配套的污水管胶圈。这样可以有效地抵挡酸碱度较强的污水，其它化学物质和油脂带来的腐蚀。

影响球墨铸铁管出现缩孔缩松现象因素是什么

温度：浇注温度高，有利于补缩，但太高会增加液态收缩量，球墨铸铁管企业，对消除缩孔、缩松不利，所以应根据具体情况合理选择浇注温度，一般以1300～1350℃为宜。 砂型的紧实度：若砂型的紧实度太低或不均匀，球墨铸铁管材，以致浇注后在金属静压力或膨胀力的作用下，产生型腔扩大的现象，致使原来的金属不够补缩而导致铸件产生缩孔缩松。 磷：铁液中含磷量偏高，使凝固范围扩大，同时低熔点磷共晶在后凝固时得不到补给，以及使铸件外壳变弱，因此有增大缩孔、缩松产生的倾向。一般工厂控制含磷量小于0 08%。

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