螺杆空压机排气温度过高怎么解除？

螺杆空压机正常排气温度在70℃~95℃范围内，超过这个值就会出现高温报警甚至停机故障。那么遇到空压机排气温度过高该如何解决呢？ 1、检查螺杆空压机系统是否缺油，若缺油要及时补充。

2、油过滤器堵塞。螺杆空压机油过滤芯堵塞，导致主机供油不足，排气温度过高。可将油过滤器卸下来，认真检查滤芯是否含有污物，若滤芯脏则应及时进行更换。

3、冷却器积碳堵塞，用专用清洗剂进行循环冲洗，直至积炭完全去除。

4、冷却扇故障。冷却扇主要作用是强制散热，促使机壳和外部空间之间的冷却风进行循环流动，提高机器的散热效果。一旦冷却扇出现故障，会促使螺杆空压机排气温度升高。鉴于冷却却扇面积大、叶片细长、刚度较差、易变形等特点，需要经常对其进行检查，必要时加以调整。

5、压力开关损坏或锁紧器锁不严，造成排气压力超限定值，而引起机组排气超温。

6、温控阀故障导致的排气温度过高。

维护空气压缩机的方法：

看--用看的方法，可以看出各传动部分的机件是否松动，各摩擦部分的润滑情况是否良好；各级气缸冷却水和中间冷却器的冷却效率是否良好和冷却水的流动是否畅通；各级气缸和冷却器有否倒气；各连接处有否漏气和漏油；

听--用听的方法，能较正确的判断出压缩机的运转情况。因为压缩机运转时，它的响声应是均匀而有节奏的。如果它的响声失去节奏声，而出现了不均匀的杂单和噪音时，即表示压缩机的内部机件或气缸工作情况有了不正常的变化。

摸--用摸的方法，可知其发热程度。但是一定要注意安全，停车检查。在检查运动件摩擦部位时更要注意安全（各级气躲藏出口不能用摸的方法，因为此处温度较高）。同时，也可知其传动部件的振动情况。但是，看、听、摸这三种方法不是孤立的，有时只凭一种方法是无法判断设备工作的情况。因此，我们还必须把观察到的一些材料加以联贯起来分析，才能得出正确的结论。

螺杆空压机机油的主要成分是碳氢化合物，碳氢化合物在高温的情况下极易氧化而形成积碳。轻则影响设备的使用寿命，严重的还会造成停机等事故的发生。

螺杆空压机内有积碳形成的原因：

1、温度。高温是引起润滑油氧化变质的主要因素。润滑油中的碳氢化合物在高温状态下极易氧化变质。温度越高，氧化的速度越快，形成积碳的可能性就越大；

2、空压机机油的品质。空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。

3、金属催化的催化作用，金属会加速氧化反应；

4、压力：空气在经过空压机压缩后，压力增大，氧气的浓度也会随之增加，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性； 螺杆空压机燃爆事故大多是由积碳的聚集引起的。在正常情况下，积碳是不会被点燃的，然而当螺杆空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时，就会引起积碳自燃从而引发一系列的事故。空压机出现积碳时，可以使用积碳清洗剂进行清洗即可。