工位器具的各种原则

物流综合成本原则：着重考虑物流通过工位器具的适配或改善有无提高水平和降低综合成本。

物流器具的选材和技术含量原则：技术含量高，材料选用合适，价位就高。为了开发还应实行价格鼓励政策。

通用、模块、标准化原则：以减少容器投入货空置容器的占用以及产品更改造成的变动或报废现象。

三方物流协同原则：由于三方物流各自要求不一，物流包装的设计都很难满足要求三方共同协商共担风险，任何转嫁的矛盾都是***的。

制造成本核算原则：无改善或单纯增加数量的包装容器才按制造成本或公斤论价。

设计、制造、维修按质论价原则：设计制造质量高、维修便捷或正常使用无需维修的价高。

物流器具的设计

物流器具是根据器具的不同用途和要求设计的，一般分为专用、通用和标准器具（如仓储笼、网箱、液压车、托盘、塑料盒等）三类，按功能又分为仓储运输、置换配送（转换包装或置场的工位器具）、搬运器具（液压叉车、液压小车、平板推车、台车、托盘、吊具等）三类。

在设计或选用时，通用器具在考虑通用的同时，要避免以降低器具使用特性的“一器多用”的简单设计。通用器具是在不影响器具使用功能、使用场所、使用要求情况下的通用，如仓储运输器具，要具备堆垛、折叠功能，并具有特定的装车外形尺寸，一般不带脚轮（带脚轮不利于仓储运输）；而在生产线上使用的工位器具，则要求符合“***工效学”设计，一般是人工推动（带脚轮），不需折叠堆垛存放，货物好取好放，顺手即可。这两类器具的不同功用，就要求在物流设计时要有转换包装、置场的“置换”设计和相关配套设计。

变速器的裸运是指采用可重复使用专用工位器具替代一次性木箱包装进行的运输和仓储、搬运等作业，主要优点集中体现在如下方面：

(1)包装工艺成本降低

法士特变速器裸运架制作成本在300元／个左右(由于材质要求、防护要求的不同，变速器裸运架的成本也有所不同)，一个裸运架平均使用寿命为5年，周转频率平均7天／次，其包装工艺成本(含回收成本)大致为25元／次左右，而一次性木箱包装工艺成本大致在30元／次。

(2)物流运作效率提高

通过对比可以发现，实施变速器专用料架（框架式托盘箱）的裸运，使得变速器在整个物流过程中省去了重复搬运、装卸等作业过程，也节约了相应的人力、设备资源成本，物流响应速度更加迅捷，进而使得物流效率得以大幅提高。