熔喷滤芯的生产

熔喷滤芯的生产工艺流程如下:

聚合物原料→螺杆挤出机(熔融挤压)→过滤装置→计量泵→熔喷模头组合件→熔体细流拉伸→冷却接收装置→卷绕成形装置→切割。

滤芯泛指一切具有圆筒状外形的采用深层过滤机理的过滤介质。滤芯式过滤器结构简单,装置费用低,广泛应用于自动车辆和空间工业的保障液压和润滑系统,电镀工业的镀液的过滤,饮料、化工生产以及气体的净化等领域。

滤芯种类繁多,按其使用性能可分为两大类,一是不再生滤芯,包括棉花、羊毛、人造纤维、玻璃纤维、尼龙、石棉等经粘结、缠绕制成的疏松结合物;二是刚性可重复使用滤芯,包括多孔陶瓷、缠绕金属丝、烧结金属丝及多孔塑料等。

折叠滤芯的主要的过滤原材料是滤膜，现在滤芯滤膜主要选用国产纸和进口纸，线绕滤芯，无论是国产还是进口纸都有良好的过滤性能，而假滤芯选用的残品滤膜，无法阻拦灰尘进入发动机，之后干扰发动机正常作业。一般好的滤芯的滤膜色彩一致，滤面比较平整，而残品滤芯滤膜色彩不一致，PP线绕滤芯，滤面发毛，质地很差。

折叠滤芯首先看密度，根据孔径的差异能将聚丙稀分为1um和5um，再看重量也有100g和110g左右的，孔径肉眼无法辨认，重量和触感是能用手来分辨的。滤芯的好坏直接干扰到净水器品质和过滤用处，所以一般以常用的1μm和5μm，重的为上上之选。同时由于聚丙稀棉滤芯一般是在前三级使用，所以一定要定期替换，不然对RO膜的使用寿命和出水水质的TDS值都会有干扰。

现在滤芯的结构一般滤膜和橡胶粘合组成，而真假滤芯的胶质也是有差异的。正常滤芯的橡胶质地较好，具有弹性，而假滤芯橡胶发软，质地很差。较为简单区分的方法是把 滤芯半数，松开后好的滤芯很快***原状，而假滤芯由于橡胶质地现象，与滤膜粘合的欠好，半数的中部痕迹显着。能经过一些标识，比如进口的带线纹，当然国产的也有的去仿，但仔细观察是不一样的。

低效劣质滤芯对发动机所造成的影响，您可能会或根本不会立即见到。

发动机似乎运行很正常，但是***的杂质可能早已进入发动机系统，并开始造成了发动机零件腐蚀、生锈、磨损等。

这些损害是隐性的，在积累到一定程度时将会爆发出来。尽管现在看不到征兆，但并不意味着问题不存在。一旦发现有问题，可能为时已晚，因此坚持使用高质量的有保证的纯正滤芯可使发动机得到有效的保护。

空气滤芯位于发动机的进气系统中，其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中***杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损，从而为发动机的正常运行、输出动力提供保证。

一般情况下，不同机型所使用的空气滤芯更换时间不同，但当空滤堵塞指示灯亮起时，必须清扫空气外滤芯。若工作环境恶劣，应缩短空气内外滤芯的更换周期。