桥梁是现在很重要的交通枢纽，在使用的过程长时间经历风吹雨打，加上一些桥梁建造的时间很长，就很容易出现质量问题。有的桥梁是有加固的价值，可以经过加固改造来提高桥梁的使用寿命，而有的桥梁是没有加固的价值了，需要拆除。对于桥梁拆除桥面及附属结构拆除，在作业时必须按照一定的要求与规定才可以避免隐患的发生。下面就为大家介绍一下桥梁拆除的要求

一、桥梁拆除的要求

1、桥面系及附属结构的拆除方法和顺序，应根据桥梁完好情况和总体拆除方案确定，并确定块体尺寸、重量和起重机的主要参数。

路灯、交通标志、广告牌、隔音屏障等附属设施应先拆除，确认停电后，方可拆除。

2、拆除桥面系时，应测量跨桥结构的挠度变化;发现拆除作业危及结构安全时，应停止拆除，并分析原因。

采用机械拆除时，应符合下列要求：

应选择适当功率的机械设备。不宜使用自重大或振动大的机械设备。

大型设备应停放在桥外作业;停放在桥面板上作业时，应合理安排施工顺序，采取措施分散施工荷载，必要时应检查计算桥面板施工荷载。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则要求按图1b的方式布置。

路面切割

1、接连边沿马路切开片：接连锯齿马路切开片，一般经过烧结方法制作，常用青铜结合剂作为基础胎体料，切开时须加水以确保切开效果，绳锯桥梁切割，并有用激光将刀头切开缝隙的品种。

2、刀头型马路切开片：锯齿断开，桥梁切割公司，切开速度快，合适干、湿两种切开方法。

3、涡轮型马路切开片：综合了前面一二两项的优点，锯齿接连呈现涡轮状均匀凸凹，提高了切开速度，增加运用寿数。

马路切开片首要由两部分组成：基体与刀头.基体是粘结刀头的首要支撑部分，而刀头则是在运用过程中起切开的部分，合肥桥梁切割，刀头会在运用中而不断地消耗掉，桥梁切割拆除公司，而基体则不会，刀头之所以能起切开的效果是因为其间含有金刚石，金刚石作为现在较硬的物质，它在刀头中冲突切开被加工方针，而金刚石颗粒则由金属包裹在刀头内部。

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