汽车检测线的防抱死检测

ABS压力调节器则根据控制指令，对各自车轮制动轮缸的制动压力进行调节，制动压力历经降低、保持和升高等阶段，以保证车轮滑动率处于理想区域范围，防止车轮抱死拖滑，保持车轮与地面的附着系数为较大值，侧向附着系数为较大值，从而在各种条件下可使电动汽车获得动力，同时还可保证电动汽车制动时的方向稳定性。当ABS出现故障时，制动系脱开ABS而***到普通的制动系，仍可进行正常制动，但制动力增大后，可使车轮制动抱死，制动效果变差。此时，检测线ABS警告灯闪亮，以提示驾驶人进行维护。

无论工作场所的数量和排列顺序如何，汽车二级维护检测线一般采用直槽式布置，便于连续作业。

　　为了提高检测效率，各岗位所需的检测时间应该更加均衡。

　　例如，如果四位线对于第三位的几个测试项目特别耗时，则第0一和第二位的车辆将等待很长时间，第四位的车辆将长时间空闲。考虑测试项目的合作。如制动前必须测量称重轴的重量；前照灯的测量很费时，但在调整前照明装置的同时，可以将其放置在与废气相同的位置来测量废气。

　　此外，有些项目在车头进行测试（如前轴重量、前制动器、侧滑、前照灯），有些项目在车尾进行测试（如后轴重量、后制动器、废气、烟雾）。其他项目可在车前或车后（如车速表校准），而车只能前进，不能后退到检测线上。需要考虑车间的工作环境。在测试废气、烟雾和校准车速表时，必须排放废气。测量车速表时声音很大。所以不要把这些东西放在测试线大厅的中间。

汽车是现代社会中人们工作生活不可缺少的一部分。随着人们对于驾驶性的要求不断提高，汽车检测技术越来越受到人们的重视，汽车检测维修显现出巨大的市场前景。汽车检测线用于对汽车性能、环保进行检测的自动化流水线。那么它的主要类型是什么呢?　　1、没有***性能的汽车检测线，用于汽车年审检测，为公了安交了警部门要求。

　　2、综合性能检测线，用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求。

　　3、环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为环保部门要求。

　　4、简易的汽车检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。