汽车检测线设备的特点

1、它具有强大的系统扩展功能，忘记了服务器为数据中心扩展各种系统。

2、智能自动检测、无序登录、无序检测、自由调度。

3、为用户的二次开发提供了完善的功能数据和开发的数据库结构，满足了JT/T4782002的要求。

4、各种网络并存，有效地将工业控制网络与局域网结合起来。采用标准工业化模块，使维护更加方便、快捷、完整的数据联网功能，可将测试数据发送给主管部门。

汽车性能检测线发展要求：车辆检验技术基础的标准化

（1）制定和完善汽车试验项目的试验方法和限值标准，如驱动轮输出功率、底盘传动系统功率损失、滑行距离、加速时间和距离、发动机油耗率、悬架性能、可靠性等。

（二）制定营运车辆技术条件检查评价细则，规范***各地的检查要求和营运技术。

（三）目前，国内外在汽车检测设备的***系统应用和智能诊断方面还存在较大差距。比如四轮***检测系统、电喷发动机综合检测仪等，主要依靠进口。今后，我们将加快发展智能汽车检测设备。

汽车检测线设备的设计要求

进行重型车辆测试的检测线，汽车检测线设备的检测车间需要经过高度≮4.5m。进行轻型车测试的检测线，检测车间的经过高度应≮3.5m。当机动车进入检测车间时，机动车道应≮5m。查验场所一般是由检测车间、室外汽车路途、接待区构成。

另外，汽车检测线设备应设置驾驭操作人员与检测体系操作人员之间进行信息沟通的通讯设备，并在恰当的方位安装紧急按钮，检测体系的操作人员能够经过紧急按钮提示驾驭操作人员中止检测，而且应关闭检测电源。

汽车检测常出现的问题

1、汽车检测的诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。

2、绝1对误差是测量值与被测量值之间的差值:相对误差是测量值的绝1对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。

3、汽车检测的系统误差:在同一测量条件下多次测量同一量时,测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差;在同一测量条件下多次测量同一值时,误差大。

4、汽车检测测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝1对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。