电动车检测线的设计要求

检验场所的场地应为硬质地面且平整，设置明显的引导标识。电动车检测线应设置驾驶操作员与检测系统操作员之间信息交流的通讯设施，在适当位置安装紧急按钮，检测系统操作员可以通过它警示驾驶操作员停止检测，并且关闭检测电源。电动车检测线的设计要求也是可以根据具体的使用环境，安装位置进行调整的，为了方便检测。

严格执i法：要明确检测机构的责、权、利，检测机构对被检测车辆的检测质量要负完全责任，明确对不按照检验标准和规程开展机动车安全技术检验，通过加强对安检机构的监管，确保其设置科学、布局合理，有效提高其检验能力和水平，为机动车检验市场创造公平竞争、协调发展的良好环境。

因此，检测站应认真负责抓好检测过程安全管理。车辆进站检测，检测站工作人员应按检测制度、检测程序为其提供热情的检测服务，并对待检车辆（登录缴费后）的现场安全负责，确保不发生人员***、车辆碰撞事故。检测站工作人员必须严格按检测操作规程实施检测，严禁违规检测作业，各工作岗位之间密切协同，杜绝安全事故的发生。

检测线的检测流程：

1、轴重：主要是机动车轴承的检测这个部分是很关键的。

　　2、车速：这个步骤是用来检测机动车的车辆的运行速度，可以很好的掌握一下让大家做到心中有数。

　　3、制动：机动车制动功能这个汽车检测线是很重要的这关乎着设备能否正常的使用。

　　4、轮偏：主要是检测机动车的轮胎方向。

　　5、声级：机动车的声音的大小的检测。

　　6、大灯：机动车大灯这个也汽车检测线很关键的一个步骤。

无论工作场所的数量和排列顺序如何，汽车二级维护检测线一般采用直槽式布置，便于连续作业。

　　为了提高检测效率，各岗位所需的检测时间应该更加均衡。

　　例如，如果四位线对于第三位的几个测试项目特别耗时，则第0一和第二位的车辆将等待很长时间，第四位的车辆将长时间空闲。考虑测试项目的合作。如制动前必须测量称重轴的重量；前照灯的测量很费时，但在调整前照明装置的同时，可以将其放置在与废气相同的位置来测量废气。

　　此外，有些项目在车头进行测试（如前轴重量、前制动器、侧滑、前照灯），有些项目在车尾进行测试（如后轴重量、后制动器、废气、烟雾）。其他项目可在车前或车后（如车速表校准），而车只能前进，不能后退到检测线上。需要考虑车间的工作环境。在测试废气、烟雾和校准车速表时，必须排放废气。测量车速表时声音很大。所以不要把这些东西放在测试线大厅的中间。