机动车检测线轮偏台的工作原理

将前后轮胎分别用对中夹紧器夹紧，如果夹紧器台板不可动，则由夹紧器克服各种变形使得摩托车纵向对称线与两个夹紧器的中心线基本重合；如果只固定后轮的夹紧器台板，而前轮夹紧器台板可以横向滑动，那么由于两个车轮中心平面不共面（即轮偏量）的存在，就会使前台板做横向移动。通过安装在前轮夹紧台板上的位移传感器可以测量得到以后轮为基准的前轮左右偏移量即轮偏量。

检测线的检验场所规定

1、　检测线作为一种检测机动车性能指标的重要设备，它的使用是在规定的场所进行的检验场所一般由检测车间、接待区和室外汽车道路组成。

2、检测线的检验场所应根据省、市环保行政主管部门制定的规划，在一个地区范围内合理布局，检验场所选址应处于交通1便利的位置。

3、虽然检测线的占用的场地小，但是我们需要有一个检测车辆的通行过道，所以一般我们都是在宽敞的区域进行。

汽车检测线的抗石子冲击原理

汽车检测线是基于一种独特的模块化设计，这种设计由一个基础装置和可选择的各种模块部件构成。基础装置对所有测试方法是通用的。它由空气储存器、振动给料斗、喷嘴架和控制箱构成。根据要运行的测试程序，使用者可以选择适当的模块，并把它们和基础装置连接起来。汽车检测线抗石子冲击的测试能够对行车的多个性能参数进行检测，并且可以检测出实际行驶时可能遇到的多数情况，所以只有确保按照原理需求配备好合适的检测部件，就能够确保检测结果的可行性。