冷链验证分为“使用前验证、专项验证、定期验证及停用时间超过规定时限的验证。”

　　新版GSP***冷链验证项目：

　　1、***冷库验证

　　2、冷藏运输车辆验证

　　3、冷藏箱/保温箱验证

　　4、温湿度自动监测系统验证

　　5、温湿度测点终端合理性测试

　　新版GSP***冷链验证方案：

　　1、冷库验证方案

　　2、冷藏车验证方案

　　3、保温箱、冷藏箱验证方案

　　4、温湿度监测系统测点验证

小型冷库设计如何做？

隔热层厚度的设计

冷库隔热材料要选择工艺成熟，一次性高压发泡的环保聚氨酯材料，也可以使用聚本乙烯发泡材料；一般冷藏库的库温常年在零下22 ℃以上，因此库板好是选择100 mm厚隔热层；零下22 ℃以下的冷库好使用50 mm厚的隔热层；而零下30 ℃以下则好采用200 mm厚的隔热层。（参考）

门框防凝露设计

冷库的门和门框之间一定会存在缝隙，在内外温差高达10 ℃左右时，空气中的水分会凝结在门框的表面，甚至是直接流到库内的地面；因此，在库门的周边应该安装发***（加热丝），避免在潮湿天气时候出现凝露现象。

　冷库运行的能耗一般占到了冷链物流总能耗的70以上，所以冷库节能对冷链物流来说显得尤为重要。

　　一般情况下，制冷系统在实际运行中，由于温度条件是不断变化的，只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行，才能使制冷系统始终处在理想的工作状态，达到***节能的效果。

　　例如低温冻1结库或速冻装置进货后压缩比小于8时，许多低温冷库一开机就启用双级压缩机，使冷库能耗加大，正确的方法是先采用单级制冷压缩，当蒸发压力降下来后，其压缩比大于8时再改用双级压缩制冷方式。