润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。

矿物型润滑油由精炼制得的减压馏分基础油，再经过加氢或其他方式精制后补加性能改进添加剂制得的，但全损耗的润滑油一般没有添加剂。

合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料，比如：聚α烯烃、酯类，同时填充功能改进剂制得的，这种润滑油成本和售价偏高，除润滑系统特别要求选择合成润滑剂外，市场空间偏小，主要是售价昂贵。

植物油越来越受到认可，不仅因为其固有的环境友好性，而且因为它们能够与同类矿物油相匹配的性能特点。当密切监管矿物和合成润滑油的废油时，他们完全无需担心源自动物或蔬菜基础油配制的润滑油产生相关问题。 这正是植物基润滑油的一个好处，因为这一类油品可能不需要（由于环保***带来的）昂贵的废油回收利用。当然，这并不意味着我们可以简单地把植物基润滑油倒进水沟里或墙边，然后一走了之。它们只是与矿物或合成油废油的管辖办法不同。许多购买植物油废油的公司，回收这些废油作为生物柴油和其他燃油。

同时除了汽车说明书的选择标准，也可以根据以下三种标准进行判断如何选用润滑油：

　　A：发动机技术：一般来说，配备了TSI、缸内直喷、涡轮增压等***技术的汽车发动机，为了保证其更加顺畅的运转，同时减少发动机损耗，建议使用全合成机油；

　　B：发动机排量：发动机排量越大，其内部的工况要求就越严苛，对润滑油的要求就越高，超过2.5L排量以上的发动机，建议使用全合成机油；

　　C：车辆使用条件：车辆的使用条件主要包括驾驶者的驾驶习惯和驾车的环境条件，一方面如果汽车长期处于拥堵的怠速运转或长期高速行驶的话，机油的损耗会增加，建议使用全合成机油；另外一方面，如果空气环境不好，发动机内的燃油质量不好，发动机内也不可避免的增加杂质，从而减少润滑油的寿命，所以这种情况建议选择油品质量更好的全合成润滑油使用。

关于润滑油，你知道多少？

本身和矿物油就不是同样的工艺，也不是同样的提纯工艺。所以，相对来说，这两个油品有更高的耐高温和耐低温的行能。换句话说，这款油品在车辆高温或者外部环境低温的情况下，具有更好的表现。

再比如新车和十万公里的老车，虽是同一款车型，但选择油品的时候，新车还是相对来说选择粘度低一些的，老车选择粘度高一些的，效果会更好，而且能够起到的润滑作用。