道路是交通安全的基本因素。据统计，10％的交通事故直接与道路条件有关。道路的设计是否合理、质量是否合格、等级是否到位，标志、标语、标线等交通设施是否齐全、醒目、有效都直接关系着交通安全。交通影响评价前期工作：公1安交通管理部门***有关单位现场勘验，对需要进行评审的，***规划、建设、市政、交通、公路等有关部门和***以及建设单位、设计单位、交通影响评价编制单位进行评审。近年来，随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。

非交通设施建设项目的建设规模：在城市中心区或交通敏感的区域，建筑面积达到一定规模的（标准由各省、自治区、直辖市自定，下同）；在中心区外围的市区或交通相对宽松的地区，建筑面积达到一定规模的。交通环境是交通安全的综合因素。交通环境对交通参与者来说，是再熟悉不过的词语。然而，相当一部分群众在参与交通过程中，却往往忽视了交通环境，导致了本不该发生的事故发生了。目的是吸引会发生交通和新开发项目的交通流分析的特点完成后，新的影响附近现有的交通运营的道路上的交通流，并通过与当地土地利用和建设的协调关系所产生的环境，麻烦评审意见提出措施，以提高项目的交通和交通安全的影响。

安全评价是利用系统工程方法对拟建或已有工程、系统可能存在的***性及其可能产生的后果进行综合评价和预测，并根据可能导致的事故风险的大小，提出相应的安全对策措施，以?达到工程、系统安全的过程。交通影响评价前期工作：公1安交通管理部门***有关单位现场勘验，对需要进行评审的，***规划、建设、市政、交通、公路等有关部门和***以及建设单位、设计单位、交通影响评价编制单位进行评审。新的影响附近现有的交通运营的道路上的交通流，并通过与当地土地利用和建设的协调关系所产生的环境，评审意见提出措施，以提高项目的交通和交通的影响。