交通事故对肇事者自身的危害社会自然人在日常的生活和工作中，有着不可推卸的责任和义务。作为车辆驾驶人来说，既要对自己的家庭承担相应的责任，同时在职业或驾车过程中，面临行政责任、民事责任和刑1事责任的承担。遵纪守法是每个公民的义务，违1法必究是***的强制性所在。驾驶人在驾驶车辆过程中，对道路交通安全***、***的遵守不仅仅是公民道德规范的体现，更是驾驶行为的特殊性所必须。

爱斯基摩人和南非、澳洲的士著居民文化不繁荣的原因在于交通闭塞,为一般人的进步所遗忘。而其他地方的发明因为交通而成为人们的共有物,其他地方受到这些刺激,又作出更新的发明。也就是说,文明因为交通而得到传播,各民族文化在传播中争相发展,从而推进了人类文明的进步。而那些交通闭塞的地区,因无法接获得这种文化传播的利益,因而相对比较落后,文化水平的差距也愈来愈大。

交通影响评价中可优化的评价内容

项目公共自行车配建

公共自行车系统具有承担与公交系统的接驳换乘功能。随着城市地铁的规划建设与发展，未来年轨道交通的规划出行比例超过 30%，公共自行车将成为轨道交通末端的较好补充；通过公共自行车与城市公交系统的衔接，能够有效扩大城市公共交通覆盖面，提升公共交通服务水平，切实体现公共交通优先发展。

将公共自行车配建纳入建设项目公共交通基础设配建，需要确定其合理的公共自行车配建规模，在保证配建公共自行车便捷使用的前提下，减少建设项目公共交通基础设施配建资金投入，避免资源浪费。

项目非机动车停车场、库配建

建设项目的非机动车停车配建规模的确定通常有两种方法，一是根据所在城市的相关规范标准规定来确定，二是根据项目交通需求预测来确定。目前交通影响评价过程中非机动车停车配建与机动车停车配建方法一致，均是以地方发布的相关配建标准作为硬性指标配建非机动车停车泊位。

可是目前大多数已建成项目，尤其是住宅用地性质，非机动车中主要以电瓶车为主，并且环绕楼栋分布散乱。