道路是交通安全的基本因素。据统计，10％的交通事故直接与道路条件有关。2002年，***城市人均道路面积约为8平方米，远远低于发达***人均25平方米的水平。道路的设计是否合理、质量是否合格、等级是否到位，标志、标语、标线等交通设施是否齐全、醒目、有效都直接关系着交通安全。目前，在很多地方仍然存在道路现状与现代交通发展需求不相适应：一是城市中的道路网多数在马车时代形成的，与机动车的高速性不相适应；二是道路的建设本身是一种慢变化，而车辆交通量的发展本身是一种快变化，道路的发展与车辆的发展不相适应；三是道路只是在规划、设计与建设时人的因素起作用，而车辆是时时刻刻都是人的因素在起作用，人是有意识且具有社会性的，因此，道路与车辆在意识与社会性方面存在不相适应。要加强道路交通安全，就必须改变这种不适应的现状。

一、交评（交通影响评价）交通影响评价是预测土地开发特别是大规模商住设施建设所诱发的交通需求，主要是分析由此导致的交通量增加及项目周边道路的拥挤程度和环境负荷的变化。目前，在路面巡逻管控工作中，经常处于头1痛医头，脚1痛医脚的方式进行管理。交通影响评估报告《交通影响评估报告》在办理《建设工程施工许可证》的时候肯定要用到还需要规划图纸，办结了项目用地规划许可证的申领和环境影响评价报告表的审批后，进行项目交通影响评价报告的编制、土地使用权证的申领等几个环节可同步报批。

环境影响评价的分类和技术思路 ? 项目环境影响评价和规划环境影响评价的异同?

环境影响评价按照项目类别来说分类比较细了有化工石化医1药、冶金机电类、建材火电类、农林水利类、交通运输、采掘类、社会区域类、海洋工程类、核工业类、输变电类等十几类别;按照建设性质来说分新建、改建和扩建环评思路首先要了解项目概况--查产业政策否符合--看现场关注敏感点、工程分析、现有污染情况及环保问题具体内容--做公众参与调查了解公众对项目支持情况--查同行业资料了解清楚污染源来源、产量及处置措施、风险情况及预防措施、大致了解清楚清洁生产水平--编写报告--初稿完成审核--报环保局审批--***评审(项目规模小污染小由环保部门决定否需要评审)--根据***意见修改报告(即报批稿)--报批经环保局审批通过拿批复项目环境影响评价针对具体项目来进行评价;而规划环境影响评价则比较复杂需要考虑整区域规划进行评价