氨制冷系统蒸发温度的调整

制冷系统正常工作时，蒸发温度应比库房温度低8-10℃，不应过高或过低。

　　氨制冷系统依靠调节压缩机输气量来调整蒸发温度。压缩机的输气量与负荷及蒸发温度直接相关，当负荷不变时，如压缩机输气量较大，则蒸发温度较低，因此可以通过调节输气量来调节蒸发温度。

　　汽缸数为4个及以上活塞式压缩机可以用能量调节阀（即卸载机构）调节输气量。当能量调节阀处于“0”位时，全部汽缸被卸载，压缩机输气量为零。当能量调节阀处于“1”位时，制冷设备，全部汽缸被加载，压缩机输气量为***da。

　　如一套制冷系统中有多台压缩机，开启不同台数的压缩机可以调节输气量。将开启台数与能量调节阀结合使用，可以精调蒸发温度，使制冷量与冷负荷相适应。

1、冷库门正常开和关的功能。

冷库门是冷库的第壹道“防护线”，如果说冷库门出现了开关上的异常，冷库设备维护，那将会导致冷库的制冷保鲜效果大大降低，对于我们的使用是会造成很大的影响的，所以说对于它***基本的开和关的功能我们是要有充分的保证的。

2、空气幕装置要有技术保障。

冷库的这道空气幕主要是起到隔离外界热气的作用，防止冷库门在开启的时候外面的空气进入冷库而对冷库的相关效果产生影响从而影响我们的使用。所以在装置空气幕的时候一定要有相关的技术保障，严格按照相关的规定执行。

3、冷库门要有良好的密闭性。

如果说以上这些工作都做到位了，但是冷库门本身却不具有合乎规定的密闭性，拿这些相关的工作也是无法起到很好的效果的，对于冷库的正常工作更是一个长久性的“威胁”。

近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，冷链物流业对于提高国民经济增长的质量和效益的作用渐趋明显。***称，我国乃至世界制冷设备存在两个主要问题：一个是节能，一个是环保。冷链物流企业进一步壮大，制冷设备市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区得到较快发展，需求增加使国内冷链物流制冷设备市场竞争加剧。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，逐步走向规范化。