变频器过电压故障常发生在机组减速制动时，变频电源维修，过压原因大都与中间回路及制动环节有关，主要是:

1、电源电压过高，一般超过10%以上。

2、制动电阻值过大或损坏，无法及时释放回馈的能量而造成过电压。

3、中间回路滤波电容失效(电容较小)或检测电路故障。应认真检查电容器有无异味、变色，安全阀是否胀出，箱体有无变形及漏液。此电容器一般五年应更换一次。

4、减速时间设定过短。

在变频器维修中升降温检查法对于一些特殊的故障非常有效。人为地给一些温度特性较差的元件加温或降温，产生“病症”或消除“病症来查找故障原因

维修案列：有一台德力西变频器故障。用户反映该变频器经常参数初始化停机，一般重新设定参数后20分钟到30分钟故障重现。首先我认为该故障应该与温度有关，因为运行到这个时间后变频器温度会升高的。我用热风焊台加热热敏电阻，当加热到风扇启动的温度时，观察到控制面板的LED忽然掉电然后又亮起来接下来忽明忽暗的闪动，拿走热风30秒后控制板的LED不再闪动，而是正常的显示。采用隔离法拔掉所有的风扇插头，再次加温实验，***变频电源维修，故障消除。检查到风扇全部短路。看来是温度到了以后，控制板给出风扇运转信号，结果短路的风扇造成开关电源过载关闭输出，控制板迅速失电而参数存储错误，造成参数复位。换掉风扇，问题解决。

在维修电工行业中，变频电源维修价格，很多人对于变频器维修并不陌生。现在很多的机械设备中都需要变频器的参与，这种零部件因为具有比较好的调节功能，操作灵活度高等等特点一直深受人们的喜爱。但是变频器的使用频率相当高，在一定程度上也加速了变频器的磨损。所以现在维修行业中经常会遇上修变频器的业务。虽然说不同类型的变频器维修的手法跟操作的方法是不一样的，但是变频器的设计原理是基本相同的，在维修上也是万变不离其中，对于维修人员来说，掌握其中的内在规律，累积经验就显得十分重要。

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