***玻璃主要分类有哪几种？

***玻璃主要分类：

按照防护程度不同，可分为：

1、安全型***玻璃，防护程度较高。当正面受到弹头射击后，***玻璃前两层（过渡层、承力层）几乎将全部势能稀释，玻璃非弹着面不会产生飞溅物，为人身提供较高的安全防护。

2、生命安全型***玻璃，同上面所述不同的是，此类***玻璃非弹着面会产生飞溅物，虽然弹头不能穿透玻璃，但飞溅物可能对***造成二次伤害。

***玻璃是现代装甲车辆非常重要的一项防护措施，特别是轮式装甲车的前挡风玻璃，通常采用髙防护等级***玻璃制成，在满足驾驶、观察用途的同时还能为驾驶员提供一定的安全防护。不过由于厚度、重量和成本限制，批量装备的装甲车***玻璃防护能力通常比较有限，只能防御7.62毫米弹的射击，对于更大口径的机***和反器材弹则无能为力，多数情况下还需要外加翻转式装甲板增强防御能力。

金属******介绍

手持金属******采用2.5mm厚的进口***钢板整体切割而成。盾体用过机械压形、表面磷化、喷塑等工艺完成，***上的瞭望窗口采用17mm厚，两面粘有***铁甲膜的***玻璃，能防止玻璃被弹击后飞溅物飞溅。

参数：轮式******采用瑞典进口***钢板40NiCrMoSiV制造，

***的移动机构由三个万向轮组成，使***在使用时推进迅速、转向灵活，在收藏和携带时更加方便。。

防护等级：GA-4级

***面积：0.72㎡

材料：盾体使用4mm厚***钢板制成，盾体上有35mm后玻璃观察孔和射击孔

尺寸：盾体：120×60cm

视窗：32.8×22.5cm

重量：27kg

?影响***玻璃能力的因素

影响***玻璃能力的因素

玻璃的***能力受很多因素的影响,有效地控制这些因素对选择和制造***玻璃是很重要的。

(1)用相同材料制造的***玻璃其厚度对***能力影响蕞大。玻璃的厚度越厚***能力越强。因为材料的承压能力的增加与厚度呈指数关系增加。

(2)玻璃的***能力受材料性质的影响。在其他条件相同的情况下材料强度越大,形成的玻璃的***能力越强。如使用聚碳酸酯板制造的***玻璃比用有机玻璃制造的***玻璃的***能力强,因为聚碳酸酯的强度比有机玻璃高得多。

(3)玻璃的安装方式对***能力也有影响。玻璃周边被牢固的固定,当玻璃受到冲击时其弹性变形会受到限制,***能力会受到不良影响,***能力就会下降。同样安装时玻璃周边如果与边框的接触为非弹性接触其***能力也会下降。

在国际上,由于发达***对***玻璃的使用和制造起步比较早,有关***玻璃的标准也比较完善。我国蕞早的***玻璃标准是1997年颁布实施的公共安全行业标准GA 165《***复合玻璃》, 1999年颁布实施了GB 17840《***玻璃》。该标准非等效采用了美国UL 752: 1995《***玻璃》标准、并参照了英国BS 5051: 1998《***玻璃》、美国ASTM 1233:1995《***玻璃材料和系统的实验方法》而制定。

***玻璃的原理及主要表现

***玻璃与其它玻璃抗***对比:普通玻璃(退火、钢化、半钢化)受诈弹***冲击时，玻璃碎片散落，玻璃出现穿透性***，人员及室内设施受到严重的伤害。RET≈0-0.2。 普通夹层玻璃受到诈弹***冲击时，玻璃破列，冲击波进入室内，严重时整张碎玻璃飞起，砸向***引起严害，整体损害范围小于普通玻璃。RET≈0.3-0.5。

防玻璃受到***冲击时，玻璃向后弯曲，同时框架系统向后压缩缓冲，玻璃完整或出现破列，但基本没有碎片溅出，确保室内人员和设施没有受到伤害。RET≈1.0。 注：RET：保持值，表示玻璃在框架内的整体保持性。

RET=***冲击后玻璃重量/***冲击前玻璃重量

当RET=1.0时，玻璃整体仍留在框架内，碎片没有散落，玻璃未出现穿透;

当RET=0时，整块玻璃离开框架，碎片散落，出现穿透性失效。

高分子聚合物一般为PVB，也有其他种类透明***膜，不过PVB 为常用材料。

安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司位于长江之滨的安徽省芜湖市鸠江经济开发区，是***研发、生产和销售防护玻璃、防护面罩、防护护盾等防护产品的一家有限责任公司，目前为国内各防护运钞车改装厂、***系统、装备等厂家提供各种级别的防护玻璃及装备产品。