***玻璃按照使用场所划分，可分为：

1、普通场所使用的***玻璃。一般用于***、公检法监管机构等，***玻璃通常采用PVB夹胶的方式制作而成，厚度在18mm~40mm之间。由于玻璃较厚，因此重量比普通玻璃重。

2、航空用***玻璃。其使用场所同普通型完全不同，因为太空的大气环境不同于地球，因此***玻璃的制作要适应太空的压强、密度等实际环境。

***玻璃通常不会单独使用，一般采用较为坚固的框架将其固定其中，当遇到外界侵袭，可防止玻璃穿透的一种高安全性能玻璃。

***能力不同的***玻璃厚度相差很多

7.62X25mm弹是手***，7.62X39mm弹是弹、7.62X54mm弹是弹、12.7X108mm弹则是大口径机***和大口径弹，由于装药量和弹体长度的不同，相同口径的***射程、精度、杀伤力都不相同。

***玻璃并不是全部由玻璃材质制成，玻璃与玻璃之间的夹层填充有聚碳酸酯纤维。

一般来说在口径相同的情况下，长度更长的***飞行稳定性更好一些，因而精度也更高。而由于不同***杀伤力的不同，对应的***玻璃厚度也是不同的。就比如上面展示的7款***玻璃中，同样是对付7.62X54mm***，对应的***玻璃却有4款，厚度分别为44mm、48mm、62mm、68.5mm，对应的防护等级依次增强，具体使用何种级别的***玻璃，需要根据应用领域、使用环境、整车成本控制等多方面综合考虑。

?***玻璃的生产方法及其特性

夹层***玻璃与有机透明板叠加或复合

这种***玻璃曾经有两种形式,一种是在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材,夹层玻璃与有机透明板之间形成一厚度约6～10 mm的间隙,夹层玻璃置于有机透明板之前,即夹层玻璃作为着弹层,这是叠加方式。另一种是玻璃与聚碳酸脂板(PC板)直接复合为***玻璃,粘接材料为聚氨脂膜(PU膜),生产工艺方法与PVB夹层法类似,这是复合方式。这种生产方式不便于大批量生产。上述两种方法由于使用了较多的有机材料,与PVB玻璃相比有以下特点:第1,体积质量小,在相同厚度或相同质量的情况下***能力强;第二,该种***玻璃在受到枪几时只要不被***穿透就不会有飞溅物产生;第三,有机材料的刚性远不及玻璃,由于有机材料的热膨胀系数与玻璃不同,易产生变形,光学性能也不易控制;第四,有机材料直接暴露于大气中易被老化,材料表面硬度低极易被划伤,因此使用寿命较短。此外,这种***玻璃的成本非常高,一般在车辆、船舶、飞机上使用。

传统***玻璃的综合性能比较

以无机玻璃作为面板材料,聚碳酸酯作为背板的表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即G /DYB /PC结构,不仅具有优异的***性能,而且可以减重20%以上,适合轻型***要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的PC以及采用了更有效的***结构G /DYB /PC。

间隙装甲结构对***性能和面密度的影响

所谓间隙装甲结构,是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙,而没有胶层(如PU)。国外结构为“无机-有机”类***玻璃,经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明,间隙装甲的***性能略有降低,这说明中间层PU有利于***。但间隙结构有利于减重,而且无机和有机材料之间没有应力,因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。