***玻璃厚度规格以及***玻璃等级

***玻璃是由玻璃（或有机玻璃）和优质工程塑料经特殊加工得到的一种复合型材料，它通常是透明的材料，譬如PVB/聚碳酸酯纤维热塑性塑料（一般为力显树脂即lexan 树脂也叫LEXAN PC RESIN）。

它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型唔器的射击提供一定的保护。

***玻璃性能要求

我国早的***玻璃标准是1997年颁布实施的公共安全行业标准GA165《***复合玻璃》，1999年颁布实施了***标准GB17840。该标准以测试卡上飞溅物的情况来评价玻璃的***性能，如果***穿透玻璃，弹头、弹片及飞溅物穿透测试卡则为不合格。合格***玻璃分为三类：L类是能够阻挡弹头穿透，受冲击玻璃背面的飞溅物不穿透测试卡的***玻璃；M类是受冲击玻璃背面有飞溅物，但飞溅物不嵌入测试卡上的***玻璃；H类是受冲击玻璃背面无碎片剥落的***玻璃。L类属于生命安全型***玻璃，重型******，而M、H类属于安全型***玻璃。

***玻璃真的***吗？

***玻璃是由玻璃（或 有机玻璃）和优质工程塑料经特殊加工得到的一种复合型材料，它通常是透明的材料，譬如PVB/ 聚碳酸酯纤维热塑性塑料（一般为力显树脂即lexan 树脂也叫LEXAN PC RESIN）。它具有普通 玻璃的外观和传送光的行为，对小型误器的射击提供一定的保护。蕞厚pc板能做到136毫米厚，蕞大宽度达2166毫米宽，有效时间达6664天。

不同厂商生产的***玻璃各异。但基本上都是在普通的 玻璃层中夹上聚 碳酸酯材料层，铜陵******，这一过程称为 层压。在这个过程中，形成了一种类似普通玻璃但比普通玻璃更厚的物质。聚碳酸酯是一种硬性透明塑料——人们通常用它的品牌（莱克桑、Tuffak或者Cyrolon）来称呼它。***玻璃的厚度在7毫米到75毫米之间。射在***玻璃上的***会将外层的玻璃击穿，但聚碳酸酯玻璃材料层能够吸收***的能量，从而阻止它穿透玻璃内层。这些大块的***玻璃已经在第二次***期间做了公共的的用途，通常厚达10.0厘米至12.0厘米，而且极端重。

一些飞机确实拥有***玻璃座舱，但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务，折叠******，常常会面对低空***的威胁，所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹，俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机，不仅拥有***玻璃座舱，其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金***板，可承受50发30毫米直射而不被击穿。

正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁，******厂家，所以才要刻意强调生存能力，美国的A-10攻击机也与之类似，但是人家问的是战斗机啊战斗机，战斗机的座舱玻璃就没有办法***了，下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机，这架战斗机的座舱盖已经开裂了，鸟撞的动能是远远比不上***的，其接触面也是很大的，结果还把座舱盖撞成这样，所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米***都顶不住。

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