能顶得住大口径机***射击的***玻璃有多厚？

通常情况下，***玻璃的厚度决定了防御效果。但并不是说，面对同一种口径的***，***玻璃的厚度也是相同的。据了解，现在的市面中，可以防御7.62毫米***的***玻璃就有四种。厚度从4mm到68.5mm不等。虽然我们都知道，***玻璃越厚，防御***的效果就越好。但是***在装甲车上面用的***玻璃，还是会尽可能的减少它的厚度。毕竟，玻璃越厚，对装甲车来说负担越大。不能光顾着防御，而丢失了装甲车的灵活性。

能抵御住大口径***的***玻璃，都是非常厚重的。只是这些厚重的玻璃并不会放在军事作战车上，因为军事车辆性能***重要，想让车灵活性好，减轻玻璃的重量也是关键。平常战场中，这些参战的军事车辆的***玻璃只需要抵挡住7.62毫米的***就可以了。在厚重一些的玻璃，就会让车辆的灵活性降低。

然了，我们在***柜台上见到的***玻璃和军事上面的玻璃又有一些差距。因为两者保护的东西有所同，但是无论是哪种玻璃，都不会影响使用者的视线。

一些飞机确实拥有***玻璃座舱，但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务，常常会面对低空***的威胁，所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹，俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机，不仅拥有***玻璃座舱，其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金***板,可承受50发30毫米直射而不被击穿。

正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁，所以才要刻意强调生存能力，美国的A-10攻击机也与之类似，但是人家问的是战斗机啊战斗机，战斗机的座舱玻璃就没有办法***了，下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机，这架战斗机的座舱盖已经开裂了，鸟撞的动能是远远比不上***的，其接触面也是很大的，结果还把座舱盖撞成这样，所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米***都顶不住。

***玻璃标准

1、 M类***玻璃M-bullet resistant glazing

能够阻挡弹头穿透，受冲击玻璃背面有飞溅物，但飞溅物不应嵌入测试卡上的***玻璃。

2、 H类***玻璃H-bullet resistant glazing

能够阻挡弹头穿透，受冲击玻璃背面无碎片剥落的***玻璃．

3、 冲击面attack face

进行射击试验时，正对枪口的***玻璃表面。一般由制造者确定并作出明显标志．

4、射击距离test range

射击时，枪口距***玻璃试样冲击面表面之间的垂直距离。