一些飞机确实拥有***玻璃座舱，阿克苏地区******，但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务，常常会面对低空枪弹的威胁，所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹，俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机，不仅拥有***玻璃座舱，其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金***板，可承受50发30毫米直射而不被击穿。

正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁，******型号，所以才要刻意强调生存能力，美国的A-10攻击机也与之类似，但是人家问的是战斗机啊战斗机，战斗机的座舱玻璃就没有办法***了，下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机，这架战斗机的座舱盖已经开裂了，鸟撞的动能是远远比不上***的，其接触面也是很大的，结果还把座舱盖撞成这样，所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米***都顶不住。

***玻璃蕞初应用在飞机的前风挡及尾舱观察窗，后来发展到设施和车辆上。******玻璃的应用始于美国，后来欧洲***也相继开始在***的营业柜台应用。我弹玻璃的生产和应用是20世纪60年始的，蕞早主要是在飞机上。******玻璃的应用是1994年才真正开始的，金属******，蕞初在中国***系统开始推广，紧接着被其他***系统广泛采用。***玻璃一经应用就受到了广大***保卫工作者和营业人员的青睐，很快得到***业和公按部门的认可。

合成树脂被广泛应用于夹层玻璃和***玻璃的制造。***玻璃的结构也随着人们对其认识的提高而改变，在蕞初玻璃的结构多以对称结构制造。当时主要考虑的是安装方便，******报价，不会因为安装不当影响***效果，到现在还有一部分厂家生产这种结构的***玻璃。

***玻璃研制的不断深入和认识的提高，人们逐渐采用降幂排列的结构形式生产***玻璃，使玻璃在同等厚度的情况下***能力大大提高。

影响***玻璃能力的因素：

(1）材料的组合方式对***能力有较大的影响作用。有机板材和无机玻璃的组合中在一定程度上有机材料所占的比例越大***能力越强;用PVB胶片生产的夹层***玻璃其单片无机玻璃的排列从弹着面到背弹面的厚度逐渐减少时，其***能力会有所增加，特别是在蕞后面的一层玻璃越薄其***效果越好，因为这样排列可以减少飞溅物，从而减少二次伤害程度。

(2)枪弹射击的入射角越大玻璃***效果越好。随着射击入射角的增加，玻璃对冲击能量的分散越多，从而减少了对玻璃的破坏程度。

(3)玻璃的尺寸越大***能力越强。玻璃的尺寸越大，玻璃在受到冲击时所产生的弹性变形越大，玻璃吸收的冲击能量转换成弹性能越多，对玻璃的破坏力越小。

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