一些飞机确实拥有***玻璃座舱，但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务，常常会面对低空***的威胁，所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹，俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机，不仅拥有***玻璃座舱，其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金***板，可承受50发30毫米直射而不被击穿。

正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁，所以才要刻意强调生存能力，美国的A-10攻击机也与之类似，但是人家问的是战斗机啊战斗机，***运钞车***玻璃，战斗机的座舱玻璃就没有办法***了，运钞车***玻璃厂家，下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机，这架战斗机的座舱盖已经开裂了，鸟撞的动能是远远比不上***的，其接触面也是很大的，结果还把座舱盖撞成这样，所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米***都顶不住。

金属******介绍

手持金属******采用2.5mm厚的进口***钢板整体切割而成。盾体用过机械压形、表面磷化、喷塑等工艺完成，***上的瞭望窗口采用17mm厚，苏州运钞车***玻璃，两面粘有***铁甲膜的***玻璃，能防止玻璃被弹击后飞溅物飞溅。

参数：轮式******采用瑞典进口优质***钢板40NiCrMoSiV制造，

***的移动机构由三个万向轮组成，使***在使用时推进迅速、转向灵活，在收藏和携带时更加方便。。

防护等级：GA-4级

***面积：0.72㎡

材料：盾体使用4mm厚***钢板制成，盾体上有35mm后玻璃观察孔和射击孔

尺寸：盾体：120×60cm

视窗：32.8×22.5cm

重量：27kg

***玻璃都是以三层6mm的PC作为背板材料，面板材料分别采用无机玻璃(包括普通退火玻璃、物理钢化玻璃和化学钢化玻璃)和有机玻璃。结果表明以无机玻璃为面板的层合玻璃***能力高于有机玻璃为面板的层合玻璃，定制运钞车***玻璃，这是由于无机玻璃的硬度和模量比有机玻璃高，因此它更有利于***的钝化和减速，从而可以耗散更多的能量。

采用不同的无机玻璃作面板对***性能影响不大。虽然从强度上来看，化学钢化玻璃gt;物理钢化玻璃gt;普通退火玻璃，但是作为***材料，它们并无太大差别，这是由于尽管玻璃钢化后强度可以提高5倍以上，但其硬度和模量变化不大[4]，而***性能主要与材料的硬度和韧性有关，与强度无直接关系。因此从***角度讲，钢化玻璃并无明显优势。而且钢化玻璃在***以后，视野会完全或部分失去，不利于驾驶员的安全。

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