带你一起了解马帮

由于受交通条件、运输工具等诸多因素的制约，使得大量茶叶一直待沽山中,云南马帮的介入，为普洱茶大量外运提供了交通运输工具,他们是阿坝州无电地区电力建设中***平凡的一群人，他们赶着自家的骡马，行走在海拔四千多米的高原上，或者走在人迹罕至的羊肠小道上。古道上的安化黄沙坪古镇，明清时期茶叶从业人员达4万多人，茶号80多家，对岸资江一河相隔的唐市镇，茶叶从业人员上万人，茶号20多家，当时，中国黑茶的70%产自这两个茶叶古镇。

近日，在市园林局负责建设的山体生态修复试点工程现场，来了一批特殊的“工作者”——马帮运输队。

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马帮文化的产生

秦始皇在***修“驰道”，标准是五十步宽，为什么到云南就变成了“五尺道”？原因也在于工程艰巨，很难开挖。直至近代，滨缅铁路的修筑之所以半途而废，除了各种历史原因，工程大，耗资巨，也是个根本原因。

在现代工业交通文明的冲击下，云南的铁路、公路、水运、航空虽然都先后起步了，但在解放前发展十分缓慢。

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马帮实际运用——驮出重庆渝东南电力新天路

截止目前， 这支穿梭于重庆渝东南地区的“马帮运输队”全线共计运输水泥、沙石、钢筋、油料、地脚螺栓、模板等物资12000多吨，推动了220千伏张家坝至秀山线路工程的顺利进行。

在这个车辆川流不息的城市里，“马帮”离我们既遥远又陌生，但在220千伏张秀线的建设中，他们却很好地弥补了因交通不便而带来的诸多运输困难。