充电桩站点的大面积铺设，虽然车主充电更为便捷，但充电桩的运营管理依然是一大难题，而解决充电桩运营的重要方法就是建立一套能够融合不同充电桩商家接口、互联互通、能够联网运营的充电桩服务平台。

充电桩运营服务平台首先应该实现对充电桩硬件运行状况数据、故障预警、充电预约、费用结算、远程通讯与运营监管、实时数据采集与传输的功能，而在这一技术攻关上，凝智科技团队开发的车桩融合运营服务平台--车电网，已经充分实现了相关技术的应用，收集和处理充电桩运营的各项动态数据，及时反馈到监控系统平台，融合多种型号充电桩的准入接口，无论是PC终端还是移动终端都可以实时地对充电桩进行监控与管理。

随着***能源危机的不断加深，地碳经济也成为我国经济发展的主旋律，电动汽车将为我国新能源战略的的重要组成部分，我国***及汽车产业普遍认识带节能和减排将是未来汽车技术发展的主要方向，发展电动汽车则是重中之重，也是汽车工业应对能源危机，环境和气候变化的挑战，保持可持续和谐发张的佳途径。电动汽车是一项复杂而系统的工程，交流充电桩就是其中一项重要的部分，因此开发该产品具有广阔的市场前景，必将给社会和企业带来更大的经济效益。

按照功率来收费

有的物业可能会头1痛，如果我按照时间去收费的话，那要是有的用户拿个超大功率的三轮车，或者更调皮点的直接在充电桩上再插个插座，再在插座上插个3辆，5辆的电动车充电器，人人都这样做的话，物业岂不是得裤衩子都赔进去（夸张了哈）。

那按照功率计费就直接规避了这种情况，确实目前市面上的电动车功率大小不一，功率的大小直接导致充电的多少。按照功率大小进行阶梯计费，一来保证了大功率电动车能充满电的同时，也实现了收费的公平。