机遇与危机并存

　　相比前两年，充电运营商们对市场的预期显然要更为乐观，但也表示依然面临着一些有待解决的问题和潜在的危机，直流充电桩维护，这主要体现在盈利困难、扩大布局受限、市场竞争激烈和技术前景不确定等方面。

　　充电运营商们普遍反馈，虽然新能源汽车总量在逐年增长，但充电桩市场还依然较小，没有真正形成规模效应，因此充电运营商较难盈利。另外，在政策的要求下，各地充电服务费已经被压的非常低，一位运营商笑称，“我们干的就是几分几毛的生意”。

　　从另一个层面来看，汽车充电桩维护，布局新桩越来越难，尤其是在北上广深一线城市，这涉及了土地资源和电力资源的问题。随着地方性尾部运营商变得越来越多，运营商们对资源的争夺也越来也激烈。

充电桩市场的回温，是市场和政策的双向呼应。星星充电战略市场中心总经理向冀认为，新能源汽车推广量的不断增加以及新能源汽车产品的成熟，给了充电桩运营商一定信心，规模化的充电运营平台在持续加大充电桩市场投入。

　　另外，出租车、网约车等出行平台的电动化转型也大大鼓舞了充电运营商。对于充电运营商来讲，阜阳充电桩维护，几天充一次电的***车并不是其主要客户，而每天要充1-2次电的运营车辆才是核心客户。

　　除此之外，新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，也增强了充电运营商信心。在2019年3月发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，明确要求，地方***不得对新能源汽车给予购置补贴，要将补贴转为用于支持充电、加氢基础设施“短板”建设和配套运营服务。

面对行业未来的发展，相关人士也表示如果单靠充电桩运营，难以带来盈利。

除了技术领1先之外，商业模式必须多元且创新。比如行业领1头羊特来电所主张的“共建共享”轻资产运营模式，将从充电桩投建型企业转型为充电网运营公司。

未来的充电设施产业应该从发展过程中靠多方合作共同解决，这就需要认真对电动汽车用户充电行为进行研究，合理引导产业发展。

充电基础设施产业作为新能源汽车后市场，需要两者产业链协同发展，创新研发充电技术、探索充电运营模式、提升充电产业盈利能力才能真正为良性发展夯实基础。

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