随着新能源电动车的普及化，愈来愈多客户应用新能源货运车做为车辆运输，殊不知电池充电的难题却困惑这很多人，公共性电动车充电站要排长队，社会发展充电桩很贵，针对个人或物流行业而言，这都并不是一个长远打算，因而建造充电桩就变成她们迫不得已考虑到的难题。

在新能源车髙速发展趋势的另外，对于充电桩國家及其地区也颁布了许多的鼓励性现行政策，不论是申请步骤還是用电量补助都遮盖来到，尽管现阶段申请充电桩建设的步骤持续在简单化，但必需的步骤還是不可以少。

如今在***及***大力支持新能源的运用，新能源汽车自然也是飞速发展，购买新能源汽车的人日益壮大。充电桩作为新能源汽车一个重要的基础配套设施，也因此发展迅猛，目前中国充电基础设施公共类充电设施保有量为***第1。但是，直流充电桩和交流充电桩两者的区别是什么？哪个充电快？充电桩按充电方式可分为交流充电桩、直流充电桩，以及交直流一体充电桩，其中交流充电，功率较小，所需的充电时间较长，但对电池的损耗较小，与之相反的则是直流充电桩，其充电功率大，充电快，但是对电池的损耗也较大。

无论是快充还是慢充，当前都面临着落地难的尴尬境地。电动车主难找充电桩，充电桩运营商难进小区、大院仍是普遍存在的难题。

当前，在***车领域，大部分车主没有自己的车位是充电桩企业难以保证电动车顺利充电的一个“痛点”。同时，在地产领域，建筑电力容量和车位不匹配已经成为充电桩落地难的阻碍。“有些大楼里差不多都只有一个配电柜，配备3-4台充电桩。而实际上这样的数量离配电终端满负荷运行还有很大距离，充电桩数量仍有很大扩充空间。”