那么主机厂的迅速响应是一方面，另一面消费者的困扰显得异常严重，究其原因，除了对于新能源汽车品质的质疑以外，就是充电与传统添加汽1油相比，便利程度相差太大。

就拿北京来说，目前连停车位都无法得到保证的前提下，个人充电桩俨然已经成为少数有钱人的特权，想要装电桩，必须有固定车位，硬性条件的不允许让许多人感到无奈。

在谈充电桩之前，先来聊聊它的上游市场——新能源汽车。据中国汽车工业协会新数据显示，今年7月，新能源汽车销售8.4万辆，比上年同期增长47.7%；1月至7月，新能源汽车累计销售49.6万辆，较去年同期增长97.1%。

除了环保考虑以外，电动车比起燃油车，还有很多压倒性的优势：

1、电比油便宜很多。用电，一英里花四美分。用油，一英里则要花上十五美分. 而且电价随着技术进步，还会继续下降。

2、 电动车性能比汽1油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%，而汽1油车的转化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S、***高配置已经可以在2.8秒内从0加速到100公里了。

3、维护费用大大低于汽车。你想，内燃机的零部件有多少？电车没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。

潮流汹涌向前，发展新型能源汽车已是势在必行。

开发新能源是解决能源问题的一条途径，使用更节能环保的产品是另一条途径，而纯电动汽车因为其不使用化石能源、污染小等优势成为发展的必然趋势。其实想想，充电桩就是为了给汽车提供动力，基本上跟汽1油汽车要加油一样，电动汽车自然要充电，充电桩就是这么来的了。几年内，充电桩在国内所有大中城市都会跟加油站一样遍布***，这样我们对于柴油等的需求就会在一定的程度上减少！