使用电动汽车充电桩常见问题 慢充桩和快充桩差别

快充电桩输出的是380V的直流电，直接对电池组进行充电。车载的充电机就无法满足高压输入的需求了，而是内置充电机加上升压整流设备，快充电桩的构造要比慢充电桩复杂得多。而且高压工作还会产生大量热能，也需要额外的散热装置，所以使用快充电桩的时候，常会听到其内部会有风扇的声音。因此,如果您的家庭或单位更方便,您可以直接购买一个10米的滚轮终端块充电,就像给自行车充电一样。

电动汽车充电桩安装流程

施工过程中，我们要协调安装配电柜的空间，并请车主们挪开车辆方便施工。连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗，每个充电桩的电流为36安培，4个就是144安培，今后还会增加充电桩的数量，没有这么粗的电缆无法承受更大电流。电缆并不是铺设在地面上，而是从空中架过来的，因为地下停车场进进出出的车辆很多，铺设在地面上，一旦电缆被压坏后果不堪设想，从空中架过来，工作量大了很多，但为了安全起见还是值得。为了从空中架电缆，4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开，铺设电缆。电费是按照商业用电算，我们小区是按照平均每度电1.26元计算，但有的小区电表能够自动计算哪个时段的电价便宜自动调节充电时间，这样会更省钱。另外，国内电动汽车接口是统一的，我们借的3款电动汽车比亚迪e6、北汽E150和长安E30都可以使用这个充电桩。然后，电力公司把电线从开关处拉到充电桩大概200米，这个施工费用包括充电桩的硬件设施成本都是电力公司承担，大概6万多元，这其中***对电力公司有相应的贴补政策。

充电桩的基本原理是什么？

交流桩实际上仅把市电（220VAC或380VAC）通过转接头输入到电动汽车，然后再通过车载充电机将交流电变换为直流电给电池充电。直流充电桩会将市电交流电源转换为直流电，然后通过实时与车上的BMS通讯，调整输出电压和输出电流到车上的动力电池。

一个直流充电桩主要由哪些部件组成？充电桩结构功能要求采用交、直流两种充电方式，包括充电连接器、主控制器、人机交互系统、直流充电电源和交直流回路单元等。

简单理解：模块、主控板、通讯板、人机界面、充电枪、计费系统、空开、防雷、泄放电阻、绝缘检测等。

充电桩

它具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置，并且内有漏电保护器，在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸，保护客户人身安全。

出于安全考虑，快充时的控制策略是当电池某个单体达到设定电压时即停止充电，没有末端恒压小电流充电和电量修正，所以在车辆多次连续快充时会出现充不满现象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充满即可修正。