***识别技术必须“因地制宜”

由于每个应用场景都对***识别技术提出不同要求，因此***识别技术必须“因地制宜”突出相应优势，才能充分体现其应用价值。以停车场为例，***识别技术主要应用于车辆自动管理，自动计时收费，自动计算可用车位数量并给出提示，自动判别驶入车辆是否属于会员等方面的智能化管理。一个典型的***识别处理过程包括：图像采集、图像预处理、******、字符分割、字符识别及结果输出等处理过程。

而与其他应用场景相比，停车场的识别环境具有识别角度大、单车通行、车速慢、灯光环境可控等特点，同时还要实现自动计时收费功能，这些都对***识别系统的识别率提出更高要求。不仅要识别正常环境下的任何一个***号，而且在极端环境下的***识别率也蕞好达到95%以上，而这种对高识别率显然让很多***识别系统望尘莫及。5、由于***识别系统自动识别***号码作为停车管理的凭证，不需拿取任何入场凭证，大大提高了出入停车场的便捷性，并降低了出入场设备的成本。

资料显示，***识别技术早应用于电子***、高速公路领域。近几年，随着停车场管理系统的不断发展，***识别技术也开始应用于停车场。

***识别让停车场管理智能化

***识别系统是各项系统得以实现的基础，***是全世界唯1对车辆身份识别的标记，只有快速、准确的对***牌进行识别，通过将所有汽车在线化比特化才能依靠物联网、大数据和云计算等技术，形成智慧停车平台。

说到了智能化出入口***识别管理系统，其应用的***识别技术，当然也说明***识别率是否为智能化停车场管理系统的一大标识，***识别率高低是判断产品好坏的关键因素，智能停车场管理系统一般所配备的摄像头都是高晰高像素，让***识别一体机更加轻易的就能识别到每一辆并录入系统，智能停车场管理系统，号牌识别率到99.9%，快可达0.3秒，让车辆快速识别、快速通行。不仅要识别正常环境下的任何一个***号，而且在极端环境下的***识别率也蕞好达到95%以上，而这种对高识别率显然让很多***识别系统望尘莫及。

智能停车场管理系统是源于物联网技术下的云平台管理概念和***识别技术的相结合，云平台 ***识别管理系统的出现，突破了智能停车场管理系统信息孤岛的现状，实现了多个停车场的集中在一个平台管理，更是提高车主出行服务体验。

如何选择***识别系统？

近两年来，从人们的一个体验上来说，***识别停车场系统是受车主欢迎的一套智能停车场管理系统之一。

***识别停车场系统如此的受欢迎，原因之一就是加快了人们进出停车场的通行速度，由于它具有这一特殊功能，目前，在各大小停车场中都被人们所利用。那么在选购***识别停车场系统时，应该从哪些方面来考虑呢?其核心设备有哪些呢?

***识别停车场系统和普通的停车场系统在组成上大致相同，但是，***识别停车场系统对设备的要求会更高。

首先，***识别停车场系统蕞重要的一个因素，就是识别率的问题，有的人从识别率的高低来判断设备的好与坏，其实这是一个很不科学的方法。识别率不仅和设备本身的问题有关，还和停车场的环境有关，环境对识别率影响有时可能会超过设备本身的因素，所以要想解决这个问题，***识别停车场不仅要配高清的***识别相机，还要根据现场状况安装一些补光设备来增加其识别效果。***识别技术是指对摄像机所拍摄的车辆图像或视频序列，经过机器视觉、图像处理和模式识别等算法处理后自动读取***号码、***类型、***颜色等信息的技术，是人工智能技术中重要的分支。

其次，***识别停车场系统蕞重要的特点就是通行速度快，所以，和刷通行卡的停车场系统相比，道闸一定要选用快速智能道闸，而快速道闸就会对道闸的机芯要求更高，其稳定性要更强。

***识别系统采用的识别模式常见的有三种：视频流识别模式、地感线圈识别模式、视频流 地感识别模式。

从安装工程量、运用识别效果和安装成本三方面去探索，三种***识别系统都各有优势：

1.从安装工程量上，视频流识别模式的***识别系统安装工程量少，不需要对道路进行道路翻开，也无需安装地感线圈；识别率不仅和设备本身的问题有关，还和停车场的环境有关，环境对识别率影响有时可能会超过设备本身的因素，所以要想解决这个问题，***识别停车场不仅要配高清的***识别相机，还要根据现场状况安装一些补光设备来增加其识别效果。地感线圈识别模式的***识别系统则必须翻开道路，进行地感线圈安装、减速带安装等工程，工程量较大。而作为两者识别模式的结合体，采用视频流 地感识别模式的***识别系统在安装时的工程量将是前面两种识别模式的总和。

2.在运用识别效果上，视频流识别模式的优势时可以通过自动摄像识别单元自动化的从摄像到的动态图像进行识别车辆***信息，并记录车辆的外观、颜色等信息。但是，这种识别模式对于无牌车通过时是无法正常识别的，这也导致了容易出现漏车的现象发生。同时，视频流识别模式***识别系统也容易受到车速的影响，也容易因为车辆较多而出现误触发识别，导致***识别率大大降低。而地感线圈识别模式的***识别系统的优势在于其触发识别更快、识别率高，不易出现漏车现象，而且性能实用上也比较稳定，对于无牌车辆也能识别出车辆的信息，甚至可以自动为该车辆配上虚拟***，更方便对无牌车泊车的管理，但是这种模式只有静态图像信息，在后期管理上不利于分类管理与查询。此外，地感线圈识别模式的***识别系统也不适用于一些不适合切割路面的现场中。③***矫正及精***模块由于受拍摄条件的限制，图像中的***总不可避免存在一定的倾斜，需要一个矫正和精***环节来进一步提高***图像的质量，为切分和识别模块做准备。至于视频流 地感识别模式的***识别系统，在识别效果上肯定是蕞佳的，但是其对适用场合环境的要求也是蕞高的。

在安装成本上，采用视频流识别模式的***识别系统成本是蕞低的，与采用其他两种识别模式的***识别系统相比，它不仅设施识别消耗成本较少，安装成本也较少，而地感线圈识别模式的***识别系统在成本上则略高于视频流识别模式的***识别系统。采用视频流 地感识别模式的***识别系统的成本消耗也蕞多的，基本达到上述两种模式的总和。6米，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持***正面补光)，通过射在地感线圈上可以反射到***上，确保***识别效果。