***识别系统采用的识别模式常见的有三种：视频流识别模式、地感线圈识别模式、视频流 地感识别模式。

从安装工程量、运用识别效果和安装成本三方面去探索，三种***识别系统都各有优势：

1.从安装工程量上，视频流识别模式的***识别系统安装工程量少，不需要对道路进行道路翻开，也无需安装地感线圈；地感线圈识别模式的***识别系统则必须翻开道路，进行地感线圈安装、减速带安装等工程，工程量较大。而作为两者识别模式的结合体，采用视频流 地感识别模式的***识别系统在安装时的工程量将是前面两种识别模式的总和。由于每个应用场景都对***识别技术提出不同要求，因此***识别技术必须“因地制宜”突出相应优势，才能充分体现其应用价值。

2.在运用识别效果上，视频流识别模式的优势时可以通过自动摄像识别单元自动化的从摄像到的动态图像进行识别车辆***信息，并记录车辆的外观、颜色等信息。但是，这种识别模式对于无牌车通过时是无法正常识别的，这也导致了容易出现漏车的现象发生。同时，视频流识别模式***识别系统也容易受到车速的影响，也容易因为车辆较多而出现误触发识别，导致***识别率大大降低。而地感线圈识别模式的***识别系统的优势在于其触发识别更快、识别率高，不易出现漏车现象，而且性能实用上也比较稳定，对于无牌车辆也能识别出车辆的信息，甚至可以自动为该车辆配上虚拟***，更方便对无牌车泊车的管理，但是这种模式只有静态图像信息，在后期管理上不利于分类管理与查询。摄像机内置补光灯一般设置为等级1~3级，具体视***情况做调整。此外，地感线圈识别模式的***识别系统也不适用于一些不适合切割路面的现场中。至于视频流 地感识别模式的***识别系统，在识别效果上肯定是蕞佳的，但是其对适用场合环境的要求也是蕞高的。

在安装成本上，采用视频流识别模式的***识别系统成本是蕞低的，与采用其他两种识别模式的***识别系统相比，它不仅设施识别消耗成本较少，安装成本也较少，而地感线圈识别模式的***识别系统在成本上则略高于视频流识别模式的***识别系统。采用视频流 地感识别模式的***识别系统的成本消耗也蕞多的，基本达到上述两种模式的总和。***识别技术要求能够将运动中的汽***照从复杂背景中提取并识别出来，通过***提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前蕞新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99。

***识别相机的要求是很高的

现在有一个东西是很受大家欢迎的,那么就是这个***识别系统,自从这个东西的出现,可以说迅速的就占据了销售的榜首,几乎每一个需要这个东西的厂家都购买了这个东西,就是因为这个东西真的是太方便了,给我们提供了太多的好处了.

***识别的相机是很有要求的

要知道这个东西的使用是很简单的,它可以从来自不同背景下的复杂的中提取并识别出来,通过***号的提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术,有效地识别出车辆牌号.那么这样的一个处理的过程显然的就是拍照了,那么***识别相机就是一个很重要的事情了.

***识别相机其实是有着很多的要求的.因为如果相机不够好的话,那么就没有办法去很好的被使用,因为拍的东西根本是不清楚的,这样不清楚的照片即使传给了相应的电脑去,那么也是没有办法去进行一个很好的处理的,因为这样的图片是没有办法进行一个识别的. 那么这个时候就需要用一个很好的***识别相机了,这个相机的像素必须要很好的,其次就是这个东西的成像的速度必须是很快的,在短短的几秒或者是零点几秒内就要把这个图片拍的非常的清楚,这个东西相机的要求其实还是很高的,但是对于现在的科技来说还是可以很简单的就可以做好这个的.

影响***识别系统识别率的原因有哪些

对于采用***识别系统的一些场合，影响识别率的主要原因有三个。详情如下：

先确保停车场的环境光线足够明亮。对于弱光或夜间，应适当增加一些辅助照明设备;确保进出停车场车辆的***完整，确保每辆进出现场车辆的***都能被抓拍到。

因此，优化识别环境，降低环境复杂度，通过辅助手段减缓车速，可以有效提高***识别率。

从内部因素来看，该系统的基础是***识别算法，这是由空间复杂度和时间复杂度组成的，分为五个不同的特点：

1、入项是具体的***图像;

2、输出项为***识别结果;

3、有限性意味着算法的进化是有限的，不可能进行无限的计算;

通过以上相关介绍，如果您对***识别系统有兴趣，可以与我们芜湖一路机电联系!