******是***识别系统的基础,其***的准确与否直接影响到***的字符分割和识别效果,是影响整个***识别系统识别率的主要因素。******,即运用数字图像处理、模式识别、人工智能等技术对采集到的汽车图像进行处理,从而准确地获得图像中的***区域,其输入是原始的汽车图像,输出是***图像。在现实***识别系统中,由于光照不均匀、背景的复杂性等原因,造成准确***出***的难度较大。目前,根据***的特征,常见的******方法有基于***颜色特***息的***法、基于***区域频谱特征的***法、基于分类器的******法、基于***边缘特征的******法等,这些方法各有所长。采用视频流 地感识别模式的***识别系统的成本消耗也蕞多的,基本达到上述两种模式的总和。值得注意的是,******算法的分类并不是唯1的,区别算法类别的标准并不十分明确。******算法的方法多种多样、各有所长,但存在着计算量大或者***准确率不高等问题。
******是***识别的关键步骤,为了能在复杂背景和不均匀光照条件下快速准确******位置,基于改进Isotropic Sobel边缘检测算子的******算法,由此来解决其存在的问题,该算法通过改进Isotropic Sobel边缘检测算子,实现了***图像在水平、垂直以及对角线方向上的纹理特征提取,然后采用Otsu算法阈值化,再对阈值化后的二值图像做数学形态学来运算得到***的候选区域,***后利用***特征去除伪***。那么在雨雾天***识别处理中图像复原功能实现对雨雾天退化图像场景的再现就发挥着很大的作用,其学名是图像复原算法,只有***识别相机的核心算法得到充分优化,才能保证成像和识别率。
***识别系统的设计安装
以下是***识别系统设计安装要求:
一、工程测试:
1、标准镜头5mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下:3.5m—156p;4m—140p;5m—112p; 5.5m—105p;6m—96p;7m—82p。
2、标准镜头4mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下:2.5m—156p;3m—140p;4m—112p; 4.5m—105p;5m—96p;6m—82p。
二、识别要求:小***识别(90-120像素),大***识别(120-160像素)。全分辨率抓拍触发地感的现场车辆照,***宽度大小(通过图画软件框定***可显示像素)。
三、工程原则:蕞佳直线距离:抓拍机镜头至地感外侧边的直线距离,一般5mm镜头为5米左右,4mm镜头为4米左右
四、工程要求:
1、一体机架设高度:一般标准在1.5m-1.8m;
2、摄像机立柱:装在道闸内侧,离闸杆距离大约50cm处;防止闸杆挡住摄像机抓拍 从而影响识别效果;布线:网络线、电源线、地感开关量信号线(接车检输出端)。
3、出入口地感位置:一体机长度占据0.5米,根据勾股定律(a2 b2=c2)计算:
1)5mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在4.3米左右。如果摄像机高度每超出0.5米,应该缩小0.25米左右。2)4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米,应该缩小0.25米左右。
4、减速带位置:装在出入口地感外侧大约1m处,保证跟随车车头不触及地感。为避免车主尾随跟车太近,应竖立一个温馨提示牌,保持在3米以外。
5、补光灯:立柱高度在0.6米,装在地感内侧边50cm-80cm处(保持***正面补光),通过射在地感线圈上可以反射到***上,确保***识别效果。
6、监控画面(底部倾斜度):尽量保持***宽度与水平平行,蕞大不超过15度。由此系统要求,便可引出该系统对现场环境的要求了。
***识别技术是计算机视频图像识别技术在***识别中的一种应用,要求能够将运动中的汽***照从复杂背景中提取并识别出来,通过***提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术,识别车辆牌号,目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%,汉字的识别率可达到95%。随着发展,***识别技术又加强了六大全新技术的运用。全分辨率抓拍触发地感的现场车辆照,***宽度大小(通过图画软件框定***可显示像素)。
1、高性能嵌入式处理系统;
2、图像采集处理一体化设计;
3、反馈控制的全天候高清晰成像;
4、车身颜色识别;
5、视频辅助触发、辅助测速;
6、前端、后端***的专有网络结构。
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