***识别系统无法识别新能源号牌的主要原因

任何系统都需要人的设定，即便***识别系统越来越快捷和智能。在了解它如何工作后，我们就更能理解，为什么它有时候识别不出新能源号牌了。

在“车辆检测-图像采集-预处理-******-字符分割-字符识别-结果输出”这个过程中，导致新能源号牌出现无法识别或识别错误的情况，主要是新能源汽车号牌号码由5位升为6位，***识别系统在识别过程中，识别算法是以普通***5位的算法，所以常常出现***后一位车号辨识失败或错误的情况。识别率不仅和设备本身的问题有关，还和停车场的环境有关，环境对识别率影响有时可能会超过设备本身的因素，所以要想解决这个问题，***识别停车场不仅要配高清的***识别相机，还要根据现场状况安装一些补光设备来增加其识别效果。

其实这个问题也很好解决，只需要升级系统就可以了，由***识别厂家对系统算法进行升级。大多数厂家本身对此算法的升级已经完成，现在要做的就是将新算法导入到已经在使用的各个停车场系统中。对于已生产而未出厂的设备，也需要重新升级或在安装过程中进行升级，避免此类情况出现。三、工程原则：蕞佳直线距离：抓拍机镜头至地感外侧边的直线距离，一般5mm镜头为5米左右，4mm镜头为4米左右四、工程要求：1、一体机架设高度：一般标准在1。

***识别技术的发展

现在，***识别技术越来越成熟，已经广泛运用在停车场及小区出入口、高速公路收费站、公路卡口和城市交通中。

随着我国城市化进程发展的提速，交通压力将更加严峻，因此智能化交通管理将是今后交通发展的大方向。作为智能化交通管理体系中的重要核心，***识别系统也将得到进一步扶持和发展。

未来***识别技术将有更广泛的应用，届时***识别系统行业也将面临大洗牌，只有拥有自主核心技术并且产品质量达标的公司才能过关，这也是***识别技术走向快速发展阶段的必经之路。

***识别系统主要解决的问题

***识别技术已经被广泛应用于各种交通场合,具体如下：

① 电子***系统

电子***系统作为一种抓拍车辆违规行为的智能系统,可以完成多项***抓拍功能,其中包括***闯红灯抓拍功能、***不按车道行驶抓拍功能、***压线变道抓拍功能、***压双黄线抓拍功能和***逆行抓拍功能等内容，大大降低了交通管理压力。

② 卡口系统

卡口系统对监控路段的机动车辆进行全天候的图像抓拍,自动识别***号码,通过专网与卡口系统控制中心的黑名单数据库进行比对,当发现结果相符合时,系统自动向相关人员发出警报信号。卡口系统记录的图像还可以清楚地分辨司乘人员(前排)的面部特征。

③ 高速公路收费系统

高速公路收费系统已经基本实现自动化,当车辆在高速公路收费入口站时,系统进行***识别,保存***信息,当车辆在高速公路收费出口站时,系统再次进行***识别,与进入车辆的***信息进行比对,只有进站和出站的***一致方可让车辆通行,自动收费系统可以有效地提高车辆的通行效率,并且可以有效地检测出逃费车辆。***识别停车场系统和普通的停车场系统在组成上大致相同，但是，***识别停车场系统对设备的要求会更高。

④ 高速公路抓拍系统

系统抓拍超高速的车辆和识别***号码,并通过专网将超高速车辆的***号码传达到各出口处罚点,各出口处罚点用***识别设备对出口车辆进行***识别,与己经收到的超高速车辆的号码对比,一旦号码相同立即报警。

⑤ 停车场收费系统

当车辆进入停车场时,收费系统抓拍车辆图片进行***识别,保存车辆信息和进入时间,并语音播报空闲车位,当车辆离 停车场时,收费系统自动识别出该车的***号码和保存车辆离 的时间,并在数据库中查找该车的进入时间,计算出该车的停车费周,车主交完费用后,收费系统自动放行。停车场收费系统不但实现自动化管理,节约人力,而且还保证了车辆停放的安全性。四、***成像要求***成像的像素值推荐在140~160之间，能够达到蕞佳识别率，或者***在视频画面的宽度占视频画面宽度的1/8~1/9蕞佳。

⑥ 公交车报站系统

当公交车进入和离开公交站台时,报站系统对其进行***识别,然后与数据库中的***进行比对,语音报读***结果和公交线路。