***识别系统的设计安装

以下是***识别系统设计安装要求：

一、工程测试：

1、标准镜头5mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下：3.5m—156p;4m—140p;5m—112p; 5.5m—105p;6m—96p;7m—82p。

2、标准镜头4mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下：2.5m—156p;3m—140p;4m—112p; 4.5m—105p;5m—96p;6m—82p。

二、识别要求：小***识别(90-120像素)，大***识别(120-160像素)。全分辨率抓拍触发地感的现场车辆照，***宽度大小(通过图画软件框定***可显示像素)。

三、工程原则：蕞佳直线距离：抓拍机镜头至地感外侧边的直线距离，一般5mm镜头为5米左右，4mm镜头为4米左右

四、工程要求：

1、一体机架设高度：一般标准在1.5m-1.8m;

2、摄像机立柱：装在道闸内侧，离闸杆距离大约50cm处;防止闸杆挡住摄像机抓拍 从而影响识别效果;布线：网络线、电源线、地感开关量信号线(接车检输出端)。

3、出入口地感位置：一体机长度占据0.5米，根据勾股定律(a2 b2=c2)计算：

1)5mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在4.3米左右。如果摄像机高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。2)4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。

4、减速带位置：装在出入口地感外侧大约1m处，保证跟随车车头不触及地感。为避免车主尾随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，保持在3米以外。

5、补光灯：立柱高度在0.6米，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持***正面补光)，通过射在地感线圈上可以反射到***上，确保***识别效果。

6、监控画面(底部倾斜度)：尽量保持***宽度与水平平行，蕞大不超过15度。由此系统要求，便可引出该系统对现场环境的要求了。

***识别的原理

***识别是基于图像分割和图像识别理论，对含有车辆号牌的图像进行分析处理，从而确定牌照在图像中的位置，并进一步提取和识别出文本字符。

一个典型的***识别处理过程包括：图像采集、图像预处理、******、字符分割、字符识别及结果输出等处理过程。各个处理过程相辅相成，每个处理过程均须保证其***和较高的抗干扰能力，只有这样才能保证识别功能达到满意的功能品质。

***识别系统的实现方式主要分两种，一种为静态图像识别，另一种为动态视频流识别。静态图像识别受限于图像质量、***污损度、***倾斜度等因素。动态视频流识别则需要更快的识别速度，受限于处理器的性能指标，特别是在移动终端实现***实时识别需要更多性能优化。***识别系统是各项系统得以实现的基础，***是全世界唯1对车辆身份识别的标记，只有快速、准确的对***牌进行识别，通过将所有汽车在线化比特化才能依靠物联网、大数据和云计算等技术，形成智慧停车平台。

***识别停车管理系统的作用

***识别系统广泛应用于智能化大厦、大型车流场所、码头、机场、购物中心、商业区等地方，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学、服务文明的目的。具体作用如下：

1、不停车快速入场，无需验卡，验票，并且可做到入口无人管理。

2、***自动识别。

3、拒绝车位占用。

4、对特殊客人优惠收费，当登记车辆驶出停车场时，系统自动处理收费信息，并按设置的优惠时限和优惠折扣计算停车费用。

5、由于***识别系统自动识别***号码作为停车管理的凭证，不需拿取任何入场凭证，大大提高了出入停车场的便捷性，并降低了出入场设备的成本。

6、自动记录收费车辆的入场和出场时间，提供对应的相关图像作为凭证。

7、***识别停车管理系统可灵活对停车场的“收费标准”进行设置。

8、对停车场固定车辆进行认证。

9、灵活的信息提示功能。

10、车辆管理信息显示，如库存车辆信息、通行车辆信息、固定用户信息、临时免费车辆等；可根据需求生成日报表、月报表，收费员报表等EXCEL文件。

11、无牌车辆快速处理，系统自动计算停车费用及时间。

12、识别错误处理方便快捷。