浅谈***识别系统

当今，***识别系统广泛地应用在智能交通管理系统中，对车辆管理发挥了巨大的作用。众所周知，***识别系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机拍摄道路上行驶的车辆，形成图像，再进行***号码的识别。***识别相机工作过程：车辆检测—图像采集—预处理—******—字符分割—字符识别—结果输出。一个典型的***识别处理过程包括：图像采集、图像预处理、******、字符分割、字符识别及结果输出等处理过程。但是停车场的环境复杂多样，***号的样子多种多样，正常的环境下识别没有问题，但是在复杂条件下，尤其是较差的环境中会对***识别相机产生一定的难度，只有在***识别算法上不断的改进和加强，对复杂多样的特殊环境下识别难题的积极应对，逐个攻破，才能确保***识别系统的识别率和稳定性。

***识别系统采用的识别模式常见的有三种：视频流识别模式、地感线圈识别模式、视频流 地感识别模式。

从安装工程量、运用识别效果和安装成本三方面去探索，三种***识别系统都各有优势：

1.从安装工程量上，视频流识别模式的***识别系统安装工程量***少，不需要对道路进行道路翻开，也无需安装地感线圈；地感线圈识别模式的***识别系统则必须翻开道路，进行地感线圈安装、减速带安装等工程，工程量较大。而作为两者识别模式的结合体，采用视频流 地感识别模式的***识别系统在安装时的工程量将是前面两种识别模式的总和。在实际应用中，***识别摄像头通过摄像机摄取图像，自动识别***号码，***颜色，***类型等车辆特***息让车辆进入、驶出时再识别车辆特***息，同时记录车辆的出入场时间等信息，并且***抓拍识别摄像头与道闸控制设备结合，实现车辆的出入自动管理。

2.在运用识别效果上，视频流识别模式的优势时可以通过自动摄像识别单元自动化的从摄像到的动态图像进行识别车辆***信息，并记录车辆的外观、颜色等信息。但是，这种识别模式对于无牌车通过时是无法正常识别的，这也导致了容易出现漏车的现象发生。同时，视频流识别模式***识别系统也容易受到车速的影响，也容易因为车辆较多而出现误触发识别，导致***识别率大大降低。为了分割出相互***的字符，对经过Otsu算法阈值化的灰度图进行分割。而地感线圈识别模式的***识别系统的优势在于其触发识别更快、识别率高，不易出现漏车现象，而且性能实用上也比较稳定，对于无牌车辆也能识别出车辆的信息，甚至可以自动为该车辆配上虚拟***，更方便对无牌车泊车的管理，但是这种模式只有静态图像信息，在后期管理上不利于分类管理与查询。此外，地感线圈识别模式的***识别系统也不适用于一些不适合切割路面的现场中。至于视频流 地感识别模式的***识别系统，在识别效果上肯定是蕞佳的，但是其对适用场合环境的要求也是蕞高的。

在安装成本上，采用视频流识别模式的***识别系统成本是蕞低的，与采用其他两种识别模式的***识别系统相比，它不仅设施识别消耗成本较少，安装成本也较少，而地感线圈识别模式的***识别系统在成本上则略高于视频流识别模式的***识别系统。5、避免现场混乱环境安装此系统(行人众多，经常有行人入出车辆通道，容易遮住***)。采用视频流 地感识别模式的***识别系统的成本消耗也蕞多的，基本达到上述两种模式的总和。

***识别技术的发展

现在，***识别技术越来越成熟，已经广泛运用在停车场及小区出入口、高速公路收费站、公路卡口和城市交通中。

随着我国城市化进程发展的提速，交通压力将更加严峻，因此智能化交通管理将是今后交通发展的大方向。作为智能化交通管理体系中的重要核心，***识别系统也将得到进一步扶持和发展。

未来***识别技术将有更广泛的应用，届时***识别系统行业也将面临大洗牌，只有拥有自主核心技术并且产品质量达标的公司才能过关，这也是***识别技术走向快速发展阶段的必经之路。