水封及座的修理。

水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。

在泵体上具有下列损伤时允许焊修。

长度在3Omm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm，否则应更换。叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。

请客户多一点耐心，多给维修工程师一点时间。的确，行业内存在一些害群之马，他们往往打着百1分百修复率来欺骗客户，一些外行客户容易听信了这些，特别听信了一些品质不良的个体维修中心的，客户就认为他们才是包医百病的“神医”，他们往往打着“一次修好，保修三年”，“专修别人修不好的产品”等幌子来行骗。当客户把待修件给对方修理，未修复反而扩大了故障范围，导致了客户对维修工程师的极大不信任。水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也是会出现故障的。

该如何维修好你的闭式冷却塔水泵？

首先的话就是关于闭式冷却塔中，我们的填料函的一个维修。我们要先拧下固定螺栓上的螺母，然后的话，直接的用螺丝刀将压盖进行撬开，紧接着就是用带钩的铁丝或者是螺丝刀等工具，把我们的填料函内已经损坏的填料进行取出，然后把它的内部进行清洗。

接着，对于闭式冷却塔的填料函维修，我们要把它的同等规格的填料沿我们的泵轴进行顺时针缠绕，对于它的厚度的话是要求比我们的取出的填料的话要厚一些，对于它的具体的厚度的话，我们是要通过具体的调整来决定的。在一切安装好之后，要根据情况作出调整，直到达到我们的使用要求才可以。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢，汽车在使用中如果水泵出现故障或损坏，可做以下检查和修理。

再者对于闭式冷却塔水泵中的泵轴磨损进行修复，通常的情况下的话，对于泵轴与填料摩擦处的话，是比较的容易出现磨损的。这时候要在泵轴与填料摩擦处直接的镶有轴套，当轴套出现磨损的话要及时的进行更换。

后，对于闭式冷却塔水泵的叶轮与密封环进行检修，对于它们之间的配合间隙的话有一个比较严格的标准，我们要进行对照，当它超过规定的情况的话，我们就应该对闭式冷却塔水泵的密封环进行更换了；如果在某种情况下，使电机的实际运行功率超过水泵的配套额定功率，则这种情况称为电机过载。再者的话，我们要注意，对于磨损严重或者是卡死的轴承要及时进行更换。