为了更好地满足市政路况管理的需求，道路中间隔离护栏在安装时需要注意：

　　1.出厂前，已根据订购要求进行了一系列组装。产品运输至使用现场后，每根立柱的钢衬部分需插入稳定底座，布置应根据使用部门的要求线性延伸安装。

　　2.进行基础安装后，用专用型螺钉对每一段护栏进行连接。

　　3.为了提升护栏的抗冲击能力，避免故意挪动，平稳基座和地面应选用内膨胀螺栓固定地面上。

　　4.根据用户的要求将反光标固定安装在护栏的前端。

安全防护，即安防，所谓安全，就是没有***、不受侵害、不出事故；所谓防护，就是防备、戒备，而防备是指做好准备以应付攻击或避免受害，戒备是指防备和保护。 综合上述解释，是否可以给安全防护下如下定义：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有***、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防护是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防护的基本内涵。

有对策解决行车道的灵活调度问题吗？

一旦开始在路***设置栏杆，就意味着行车道资源的灵活调度遭遇限制。之所以在行车道之间使用标线进行虚拟隔离和空间划分，一个很重要的原因，就是在车辆运动中，人和机械很难做到完全不犯错误。这时，标线、可攀爬的缘石等虚拟隔离措施，会提供一定的容错能力，让错误或超宽车辆的紧急辗轧行为不会过度影响道路的通行效率。

英国的智慧快速路标准里就提到，在没有硬路肩的全车道开放道路上，间隔2.5公里的距离之内，必须提供临停港湾和应急救援资源，以随时应对突发干扰，保障干线通道的效率。这也是城市交通保畅和安全维系的***工作。

所以，即使在路***设置栏杆，也要尽量避免一刀切，避免形成两头堵的死局，要科学配置行车道空间、道路线形和可移动设施等，有区间计划地持续提供必要的应急调度空间。在中国警力普遍不足的情况下，培养这种道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。