木托盘的***标准规格

木托盘虽然只是一个小小的物流运输载体，但由于木托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以木托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。

截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化***(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化***还在讨论修改之中。由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。

美国的***标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边***加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。

欧洲***采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲***，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。 　　

托盘应该如何摆放？大多数人都摆错了

现代运输中，木托盘是我们经常可以见到，而且使用的。木托盘作为一种单元负荷货物和制品的平台装置，它的强大作用不言而喻。可是，很多工作人员在使用的时候，都把木托盘摆放错了，导致了一系列问题的发生。那究竟木托盘应该如何摆放？小编现在就告诉大家。

首先，我们需要明确一个概念：托盘堆码。托盘堆码简单来说，就是需要将货物根据我们自身的需要堆放于托盘之上，然后采用叉车调配把托盘货物层层堆叠。

但是由于货物的不同，堆叠的方式也是不尽相同的，接下来我们就一一介绍一下木托盘的摆放方式。

1. 正反交错式

正反交错式是将木托盘不相同的列以90度垂直堆积，木托盘相邻两层的堆积办法是另一层旋转180度的办法。

这种办法类似于建筑上的砌砖办法，不相同层间咬合强度较高，相邻层之间不重缝，所以堆积后的稳定性较高。

但是，操作比较费事，而且包装体之间不是垂直面互相承受载荷。

2. 旋转交错式

旋转交错式是指将木托盘苐一层相邻的两个包装体互为90度，两层间堆积又相差180度，这样相邻两层之间互相咬合穿插，货体的稳定性较高，不易塌垛。

这个摆放方式的缺点是，堆积的难度较大，而且基地构成空穴，降低木托盘的运用功率。

使用托盘的那些事你应该注意的？

随着经济的快速增长和贸易量的增加，木托盘扮演着重要的角色，为了使木托盘能够长期安全使用，我们应该如何正确使用木托盘？

木托盘的正确使用有以下几点：

1、木托盘应避免阳光照射，以避免老化和缩短使用寿命。

2、严禁将货物从木托盘上抛向高处。合理确定木托盘内货物的堆放方式。货物应摆放均匀，不得集中或偏心。搬运重物的木托盘应放在平地上或物体表面。

3、严禁从高处抛掷木托盘，以免因剧烈撞击造成木托盘破碎。

4、叉车或手动液压车工作时，叉刺应尽量向木托盘叉孔外侧倾斜，叉刺应全部伸入木托盘内，待木托盘吊稳后方可改变角度。叉刺不能撞击木托盘侧面，避免木托盘破碎。

5、当木托盘在货架上时，必须使用货架式木托盘。承载力根据货架的结构确定。严禁超载。木托盘搬运货物的固定方式主要有捆扎、胶粘捆扎、拉伸包装等，并可一起使用。木托盘运输货物的防护加固；木托盘运输的货物固定后不能满足运输要求的，应根据需要选择防护加固附件。加强型防护配件由木材、塑料、金属等材料制成