汽车自动化生产线三大组成结构

汽车生产过程中所使用的焊接设备主要包括点焊焊枪，凸焊设备，缝焊设备等。就整个汽车自动化生产线而言，它大体包括车身侧围总成线、车身门盖总成线、底板总成线、车身焊装主线等。

汽车自动化生产线三大组成结构:1. 控制器.自动化工厂的大脑。

控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。自动化工厂中常用的控制器有PLC，工控机等。

可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。

2、机器人：自动化工厂的执行者。机器人是自动执行工作的机器装置。它既可以接受人类指挥，又可以运行预先编排的程序，也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动。

它的任务是协助或取代人类工作的工作，例如生产业、建筑业，或是***的工作。机器人一般由执行机构、驱动装置、检测装置和控制系统和复杂机械等组成。

3、伺服电机:自动化工厂提供动力的肌肉.伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。

伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。

分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

非标设备设计制造四大原则

非标设备设计制造四大原则：1成品优先原则：非标产品设计，较大的特点就是非规模化生产，功能单一而适应范围有限，针对这样的产品，因为是个性化产品，需要先控制成本。

例如把项目所选用的零部件尽量通用化和标准化，尽量多采用标准外购件，少自制件。

2质量保证原则：非标产品的设计，质量保证来源两个大的方面，只要控制好了这两个方面，也就基本保证了产品的质量。非标产品的稳定性和适用性是来自于细节处理，一个好的可靠的设计，选择品质可靠的零部件。

3非标自动化工艺控制的原则：工艺的控制，但更多还是依赖设计者的设计能力。同时要充分考虑企业配套的工业链、工人水平，工艺水准等问题。

4周期核算原则：非标产品的设计，周期核算非常关键，对于工程师而言，只要不是过于复杂的产品，大家都有能力去接单，但是要在一个较短的时间来，从设计、外协、外购、装配调试等环节能合理的布局和系统的完成，这还是很考验工程师的能力的。在可控的环节里一定要争取多的时间留给那些不可控的环节，这是每一个从事非标产品设计的人都需要把控的。

非标设备自动化公司尽管不都是高科技企业但至少也属于技术型企业，这样类型的企业理应是靠核心技术来服务客户体现企业的价值，为客户节省成本、提益，取得合理回报，现实的情况是订单为王，谁能拉到客户、签到大额的订单谁就是企业的功臣，靠的不是技术的竞争力，而是材料成本的节省（偷工减料）、管理费用节省（一人身兼多职，无休止加班等），获得微薄的利润。按理说供需双方是合作共赢互惠互利，但现实的市场是需方市场，客户就是上帝，众多非标设备供应商围着一个订单激烈竞争，有些企业为了抢到订单不择手段，价值观严重扭曲，用近乎的心态来讨好客户，也助长了之风，形成了市场，本来循规滔距的企业也跟风适应，否则只能在夹缝中求生存。