自动化系统分类

自动化装置又称自动化系统。机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动进行操作或控制的过程。因此，自动化是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志。

自动化系统分类如下：1、 矿井千兆光纤以太网环网系统：

矿井各自动化系统数据传输的主干道，方便各系统间的数据交换，高速、***、稳定。

2、 地面生产自动化系统（选煤、筛分等）：地面重介选煤、筛分等生产工艺的自动化控制系统，系统成熟，能有效的提高生产效率及生产安全

3、 矿井安全监测监控系统：通过检测煤矿一系列环境参数、生产参数、电量参数等信息，实现必要的报警及控制，为安全生产决策提供技术保障。

4、 矿井人员系统：实时了解井下人员数量、活动踪迹，统计下井人员的出勤情况，当事故发生时，救援人员可通过该系统迅速了解有关人员的位置情况采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。

5、 数字视频监控系统：通过高清数字摄像仪将井下重要生产区域的图像传输到地面监控中心，使生产调度人员能实时准确的了解井下生产情况。

在汽车车身装焊生产线上使用的电阻点焊设备，主要有以下三类:

悬挂式点焊机主要应用于车身装焊生产线上的***焊工位，或者是用于焊点位置复杂(不宜实现自动化)部件的焊接。手工作业，芜湖装备生产线，自动化程度低。

多点焊专机多点焊工艺的优点是生产效率高，焊接变形小。其缺点是不能适应于多种车型的生产，柔性差。

点焊机器人点焊机器人在现代化车身装焊生产线上被大量采用，智能装备生产线厂家，可以提高装焊生产的自动化程度，减轻操作者的劳动强度，提高生产效率，保证焊接质量。点焊机器人主要用于车身装焊的补焊工位、车身总成合焊工位等。而且，由于点焊机器人的采用，实现了车身装焊的柔性化生产方式–多品种、少批量混线生产。

关于非标自动化的未来发展趋势，小编主要从企业和技术2个方面进行剖析。

首先，从企业的角度，正因为非标自动化客户的需求是千变万化的，绝大部分的项目无法复刻，这就决定了非标自动化的企业规模是无法做到类似于福耀玻璃这样的行业巨无霸企业。由于处于中型规模的企业面临比较大的挑战，不仅面对着人员等各种变动的挑战，同时也缺乏了足够的灵活性，因此大部分中型规模的企业可能会企业会发生两级分化。一部分企业趋向于“小型化”，即几十个人的小公司锁定某些固定客户，每年有固定的订单即可生存；另一部分企业趋向于“大型化”，此时这一类企业必须制定切实可行的各类企业运营标准和技术标准，尽量减少对技术人员的个人依赖，通过规模化和标准化的运作，企业能够在几个主流的自动化领域很好地生存。

第二，自动化装备生产线，从技术层面而言，目前国内的绝大部分非标自动化公司都属于“野路子”公司，许多公司没有合适的技术规范或者技术标准，对客户的需求并没有充分了解。许多非标自动化公司的技术人员，并没有做过一些行业顶級客户的项目（比如博世、DENSO等），也没有真正了解过这些客户现有项目的技术难度及实现方式。对项目的风险并没有非常彻底而荃面的认知，此时，在面对一个大项目时，常常高估自己而低估了项目的风险。举例说明：A看过蕞好的车就是桑塔纳，但是从来没有看过豪华轿车，客户要求A设计一辆豪华轿车，那么A认为的豪华轿车可能只是桑塔纳的升级版；B看过许多类似于宾利、劳斯莱斯、奔驰这样的豪华轿车，那么B设计出来的豪华轿车更有可能是客户要求的。 因此，在技术层面，我认为国内的非标自动化企业将会掀起一波真正学习行业高段企业的浪潮，将他们掌握的技能逐步消化领会，做到既要“低头做事”也要“抬头看天”。同时，由于目前企业信息化、数字化的要求逐步成为标配需求，许多自动化设备公司都会与一些制造信息化公司合作或者自行开发相关的MES系统等企业数字化平台。

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