噪声来源复杂，随着经济社会发展，交通日趋便捷，道路交通噪声也影响着百姓生活。2016年直辖市和省会城市昼间道路交通噪声监测结果显示，哈尔滨超过70分贝的道路比例高达82.4%，白天平均等效声级为73.4分贝，已经超过功能区限制要求。沈阳、济南也成为交通噪声严重的地区，白天平均等效声级为70分贝。虽然报告公布的对道路交通监测数据仅限于昼间，但夜间交通噪声危害更不容小觑。

有助于中国城市在未来经济发展和城市化进程中汲取经验教训，重视噪音污染，学习和树立***的科学环保知识理念，终实现中国城市经济、社会与环境的可持续发展根据欧洲城市的经验，一旦交通噪声污染已经构成，治理难度是很大的，有时甚至完全没有条件解决，为此合理规划进行提前预防至关重要。目前中国正处于新型城镇化发展重要阶段，据和相关***估计，按照未来还要有4亿人从乡村迁移到城镇，到2020年我国新型城镇化带来的***需求将达到40万亿元。

如果屏障能够将声源完全封闭，成为墙体，那么降噪效果取决于墙体的隔声性能，隔声量越高，噪声降低越大。如果屏障不能围闭声源，成为隔板，由于衍射和房间天花板、侧墙的反射，降噪效果不完全取决于板的隔声性能。天花板、侧墙上为坚硬的反射表面时，隔声降噪效果往往只有5~8dB，如果隔板面对声源的一侧和天花板、侧墙上装有强吸声材料时，隔声降噪效果可达有15~20dB，而且，隔板距离声源越近，降噪效果越好。另外，由于低频声的衍射能力强，隔板对低频声的隔声效果有限。