空压机油路积碳的原因

空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入；就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质；另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起.

沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。

空压机水冷系统结垢的原因

冷却水不断循环使用，水的蒸发，各种无机离子和有机物质浓缩，灰尘杂物的进入，再加上水温的升高，一方面碳酸盐的溶解度降低，另一方面溶解在水中的CO2溢出碳酸平衡被***，促使碳酸盐的生成并积在换热器、管壁的表面形成致密的碳酸盐垢。空压机结垢和积碳的危害.

空压机油结胶怎么办？

造成润滑油结焦;水分影响，空气中的水气进入到空压机内部和润滑油接触，会导致润滑油乳化，形成白色絮状物。被乳化的润滑油容易发生水解反应引起设备生成铁锈，这些铁屑会进-步导致润滑油形成结焦。氧化作用，空压机内润滑油在高温作用下润滑油容易发生氧化反应，长此以往，很容易生成一些聚合沉淀物。

空压机排出的压缩空气中为什么会有水呢？

没有安装相应的干燥机或者安装后没有正常的工作（干燥设备发生故障，没有及时发现和处理），空压机压缩后的气体没有及时的处理，导致排除后仍然含有大量的水分，无法达到正常使用要求。要求高的场合还需要更高等级的排水设备在对压缩机气体质量要求很严格的生产工艺上，一般都会有精密过滤器等设施，对气体进行二次动作。