全空气悬架与复合空气悬架的区别

全空气悬架采用多连杆和横向推力系统，操纵稳定性大幅提

升，且空气1弹簧安装高度的降低，极大的改善了高顶车的稳定性，使车辆在较高速度转弯时，拥有良好的“抓地性”。复合空气悬架，钢板弹簧即承受垂向载荷，还要承受纵向和横向载荷，降低了其操纵稳定性能。因此，在操纵稳定性方面，全空气悬架也更优。

全空气悬架由于设计难度大，结构复杂，还可以按要求有升

降的功能等，须经过安装前后的严格测试，个人改装车上很少用到。大多是由于厂家委托***公司进行设计、匹配开发的。是规模化生产的产物。而复合空气悬架技术要求不高，结构简单，适合个人的改装。

空气悬架功能作用

而在日常调节中，空气悬架会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度.合肥逸斋欢迎你前来咨询

什么是空气悬挂

与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，1重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。

当然，仅仅依靠空***簧和减震器总成并不能实现上述的诸多功能，还需要大量附加部件的配合。其中包括空气压缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器、3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空***簧伸张加速度传感器等等。