空气悬架的结构

空气悬架系统一般由空***簧、减震器、导向结构、空气供给单元(如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。现在很多品牌，尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或者讲究通过性的SUV车型很多都配备或可以选配空气悬架，这里让我们以近大红大紫的新奥迪A6L为例，做个梳理。其实空气悬架并不是近些年诞生的，安徽空气悬架改装，而是早在20世纪30年代初，福特全顺空气悬架改装，哈维?费尔斯通在其好友亨利?福特和托马斯?阿尔瓦?爱迪生的技术支持下，研制出了空气柱形式的空***簧悬架系统。

空气悬架系统的优势

经济性

空气1弹簧悬架系统可提高车辆的可靠性，使车载电器系统故障率减少30-40%，延长轮胎和刹车片的使用寿命，减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修成本，越野车空气悬架改装价格，延长车辆的使用寿命并增加折旧值。

轮胎寿命提高 50%以上（采用钢板弹簧的货运卡车，其轮胎一般 5 万公里更换一次；更换为空气悬架后轮胎一般 10 万公里更换一次）。

空气悬架的历史

空气悬架并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初，哈维?费尔斯通(HarverySamuelFirestone)在其好友亨利?福特(HenryFord)和托马斯?阿尔瓦?爱迪生(ThomasAlvaEdison)的技术支持下，研制出了空气柱形式的空***簧悬架系统。

于是在1934年，空气悬架改装价格，哈维?费尔斯通在自己的公司(费尔斯通轮胎和橡胶公司)中次真正把空***簧用于汽车工业。1938年，通用汽车公司对客车上安装空***簧悬架系统发生兴趣。他们与费尔斯通公司合作，于1944年进行了首轮试验。并于1953年开始生产装有空气悬架的客车，这是商用汽车采用空气悬架的开始。

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