空气悬挂系统的市场种类

是直接从国外引进的车用空气悬架系统。这类并不适合中国国情，因为其系统的特点是国外企业按照国外的路况、车况和运输特点设计的，和中国的路况、车况和运输特点不相匹配。按照这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中国人在一个月以内1供货的习惯，而且运输成本高。其***1大的弊病是在中国不服水土，中国有的企业在自己生产的汽车上用了进口空气悬架系统，却陷入了非常尴尬的境地。

空气1弹簧悬架与钢板弹簧悬架比较

空气悬架系统以气囊代替原车的钢板弹簧，并配合气源装置、高度调整装置、电动和气动控制装置等，保证车辆自适应载荷、车速、和路况等，可以更好的隔离路面的冲击、振动和噪音，在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性和安全性。目前在国外空气悬架已得到普遍应用，在国内的应用也在逐步推广。

全空气悬架与复合空气悬架的区别

定义：桥上载荷100%由空气1弹簧承载，称为全空气悬架。

桥上载荷部分由空气1弹簧承载，部分由钢板弹簧承载，称为复合空气悬架。全空气悬架由于完全改变了原车的板簧结构，成本较高。而复合空气悬架是基于原车结构，只是在车桥附近或板簧上加装一或二只空气1弹簧，故成本低廉。合肥逸斋欢迎你前来咨询