膜结构停车棚使用寿命比较长，一般可达15-30年之久。随着现代城市建设步伐的加快，汽车等已成为我们日常生活中不可缺少的交通工具。随着汽车用户的每年剧增，停车场的建立也越来越多，这为膜结构停车棚的应用更扩展了空间。对于这些别具特色的车棚，它不仅能满足我们日常遮雨防风需求，还能防止日晒。膜结构材料的设计应用1)膜材内的拉应力超过其经向或纬向抗拉强度,导致膜材被拉断。

膜结构停车棚对建筑场合起到很好的美观效果。随着这类车棚被大众所认知，它开始在社区、学校、商业场合、体育馆、工厂、***机构等区域得到广泛应用。

膜结构车篷主要特点：

1.透光性—透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳；

2.空间跨度大—空间跨度大，重量轻，膜结构车棚绝1对保证棚下人和物的安全；

3.耐候性—表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄；

4.耐久性强—PVDF高强度建筑膜材，膜结构车棚广泛应用于上海世博园、鸟巢等，寿命长达15-30年；

5.阻燃性—据***GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，无***。

膜结构建筑其特色主要是在于其造型设计可以多样式变化,往往给人一种新鲜感,用户可根据自己的实际需求对其造型进行选择！那么针对于膜结构停车棚而言,其造型设计形式有哪些呢？

1.脊谷式膜结构是在两高点之间布置相互平行的脊索、在两低点之间布置谷索,高低相间,曲面呈波浪形;脊索和谷索之间的膜面形成负高斯曲率曲面.当结构跨度较大或荷载较大时,还可在脊索和谷索之间适当布置一些横向的加强索.脊谷式膜结构的结构平面多呈矩形.

2.拱支式膜结构以拱为膜材提供连续的支承点,结构平面多为圆形或近似椭圆形.当跨度较大时,常在中间拱与下部边缘构件之间布置正交索网,拱支式膜结构多用于封闭式建筑中.

3.伞形膜结构也是常见的张拉膜结构形式之一.这种结构形式的特点在于,膜单元的周边相对位置较低,多固定在刚性边梁或柔性边索上;在膜单元的中部设有一个或多个高点,多通过***柱、飞柱或悬挂环的支承来实现;整个膜面呈锥形.为了避免在高点附近的膜材内部应力过大,当膜单元跨度较大时,可在高点和边界支承点之间设置脊索,以改变结构内部的传力路径,避免膜材出现应力集中.伞形曲鞍形曲面由四个不共面的角点和连接角点的边缘构件围合而成,是典型的互反曲面形式.在这四个角点中,通常有两个对角点为高点(HP),另两个为低点(LP).鞍形膜结构的边缘构件可以是混凝土梁或空间钢桁架,即形成所谓的刚性边界;也可以采用边索,通过对其施加较大的预张力形成柔性边界.由于柔性边界可以较好地适应膜面的变形,避免膜面在安装和受荷过程中出现褶皱,因而较为常用.